雅加达 - 欧洲议会周三同意支持从2035年开始有效禁止销售新的汽油和柴油汽车，拒绝削弱加速该区转向电动汽车的提议的努力。
该投票支持欧盟计划的一个关键支柱，即到2030年将地球变暖净排放量从1990年的水平减少55%，这一目标要求工业，能源和运输更快地减少排放。
立法者支持欧盟委员会去年提出的一项提案，要求到2035年将新车的二氧化碳排放量减少100%，这将使从那时起无法在欧盟（EU）销售化石燃料动力汽车。
一些立法者试图削弱到2035年减少高达90%的二氧化碳减排目标的努力被拒绝。
该立法不是最终的，周三的投票确认了议会的立场，即将与欧盟国家就最终立法进行谈判。
其目的是加速欧洲向电动汽车的转变，并鼓励汽车制造商在电气化方面投入巨资，并得到其他欧盟立法的帮助，这些立法将要求各国安装数百万个车载充电器。
“购买和驾驶零排放汽车对消费者来说将更便宜，”该政策的首席议会谈判代表Jan Huitema在6月9日推出“国家新闻”时表示。
与此同时，包括福特和沃尔沃在内的汽车制造商公开支持欧盟到2035年停止销售燃油发动机汽车的计划。包括大众汽车在内的其他公司的目标是到那时停止在欧洲销售燃油发动机汽车。
但路透社看到的一封电子邮件显示，包括德国汽车协会VDA在内的行业组织游说立法者拒绝2035年目标，他们说这惩罚了低碳替代燃料。现在承诺还为时过早，因为充电基础设施的推出尚不确定。
“我们的立场是透明的。我们的使命是与所有相关人员一起开发最佳解决方案，“VDA代表说。
欧洲汽车制造商协会表示，电动汽车和插电式混合动力汽车占去年欧盟新乘用车销量的18%，尽管由于半导体短缺，今年整体汽车销量下降。
众所周知，运输产生了欧洲四分之一的全球变暖排放量，近年来该行业的温室气体有所增加，威胁到防止气候变化危险水平的努力。
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