雅加达 - 电动方程式首席执行官艾哈迈德·萨赫罗尼（Ahmad Sahroni）要求各方不要将电动方程式的赛道形式和沥青系统与F1等同起来。
这是为了回应几个政党的疑虑，包括DKI地区众议院（DPRD）主席Prasetyo Edi Marsudi，关于仅持续3个月的电动方程式赛道的建设。
"不要将电动方程式赛道与F1等同起来，这绝对是不同的。因为它绝对是不同的，所以不要错过信息，两场比赛的技术水平如何，是的。这是一个电动方程式，一个一级方程式"，萨赫罗尼在2月23日星期三在雅加达北部安佐尔的赛道施工现场见面时说。
关于施工时间，Sahroni声称由BUMD PT Jaya Konstruksi建造的电动方程式赛道每天24小时进行。这条轨道的建设计划在54天内完成。
因此，Sahroni承认，执行人要求Jaya Konstruksi增加建造这条线路的工人人数，以加快工作速度。
"我还要求承包商增加更多的人来进行这条赛道的建设，"Sahroni说。
此前，DKI DPRD主席Prasetyo Edi Marsudi对从2月到4月仅用3个月建成的电动方程式赛道的质量表示怀疑。
作为一个参与赛车世界的人，电动方程式赛道就像F1一样，需要在大约半年内建成。事实上，这项工作的时间也针对不需要硬化的土壤。
同时，雅加达北部的电动方程式赛道的位置是以前的泥浆处理区，在沥青之前必须进行硬化。令人担忧的是，如果电路的建设匆忙进行，很容易导致事故的发生。
"这是电动方程式，确实大小与F1相同，几乎相同。在那里它使用发动机，在这里它使用电力。如果沥青突然没有成熟，那么通过以每小时250公里的速度行驶，他会刹车，沥青就会出来，它会倒车，"Prasetyo在Total Politics YouTube节目中说。
电动方程式赛道建成后，作为电动方程式的许可证持有者，电动方程式运营（FEO）将进行第一次检查和试验。如果后来电动方程式巡回赛没有得到批准，那么普拉塞蒂奥认为已经花费的预算是徒劳的。
"我们不知道FEO和FIA是否还好，对吧？因为我们仍然需要再次获得批准。如果突然不被批准？老板，又是国家的损失！"他说。
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