SOLO - 独奏市长纪伯伦·拉卡布明·拉卡(Gibran Rakabuming Raka)继续运营电动旅游车辆,尽管在安全许可证方面存在争议,但这种交通方式尚未将其收入囊中。

"Karo(由)Satlantas(警察)没事。它也被称为导游,继续前进,"纪伯伦在1月6日星期四引用的Solo中说道。

然而,纪伯伦建议,电动旅游车辆的操作应该仔细进行。

"重要的是要小心,仅此而已。毕竟,它一直在缓慢进行,"他再次说。

国家交通观察员Djoko Setijowarno建议,旅游电动汽车不应该在高速公路上行驶。如果您想在路上操作汽车,您必须首先通过型式试验,以便发出型式试验注册信(SRUT)。

"根据运输总局的SRUT,警方签发车辆登记号和车牌。此外,作为公共交通工具,必须每六个月进行一次定期测试或KIR,"他说。

他说,如果这辆由塔希尔基金会(Tahir Foundation)资助的电动汽车仍在公共道路上行驶,那么经理可能会被指控犯有《交通和道路运输法》,根据2009年《LLAJ(交通和道路运输)法》第277条,该法将受到制裁。

在文章中解释说,每个将机动车辆,拖车和贴片列车进口到印度尼西亚共和国境内的人,制造,组装或改装机动车辆,导致在印度尼西亚共和国境内运营的类型,拖车,补丁车厢和特种车辆发生变化。不履行第50条第(1)款所述型式试验义务的国家应被判处最高1(一)年监禁或最高24,000,000.00印尼盾(2,400万卢比)的罚款。

因此,据他介绍,目前,索罗市政府最好在封闭区域或不在高速公路上操作电动汽车。

"这不是一个旅游问题,而是它所需要的道路。如果它在封闭的地方操作,例如在Jurug地区或Surakarta市政厅办公室,则没有车牌也没有问题。如果它在公共道路上,它必须与乘客安全有关,你必须获得保险,"他再次说。.


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