雅加达 - Jetour在GIIAS 2026上推出了Jetour T2 i-DM作为插电式混合动力SUV（PHEV）。据称，这款车结合了性能，能源效率和在一次充满电池和燃料箱的情况下行驶超过1,200公里的能力。
采用智能双模式（i-DM）技术，捷途T2 i-DM允许驾驶员利用电力进行日常活动。同时，汽油发动机将在需要时自动工作，因此可以进行长途旅行而不用担心。
“对于捷途来说，插电式混合动力技术不仅仅是将两种动力源结合起来，而是整个系统如何和谐地工作，以提供与消费者需求相关的驾驶体验，”PT Jetour Sales Indonesia Moch Ranggy Radiansyah的营销总监在ICE BSD的一次讨论中说，星期四，7月30日。
“智能双模式的开发是为了在效率、性能、舒适性和灵活性之间取得平衡，因此消费者可以更自信地享受每次旅行，”他补充说。
在发动机方面，捷豹T2 i-DM依靠第五代ACTECO 1.5 TGDI专用混合动力发动机，产生136马力的功率和220牛米的扭矩，热效率达到44.5%。该发动机与3速专用混合动力变速器（3DHT）和产生224马力和390牛米的扭矩的双电机电动机相结合。
电池中的能量存储在18.4千瓦时的CATL LFP电池中，也支持DC快速充电，在27分钟左右的时间内从30%到80%充电。这种组合使这款SUV能够在不经常停下来充电或加油的情况下行驶超过1200公里。
Jetour T2 i-DM的双电机电动系统还旨在根据驾驶条件进行自适应工作。在面对斜坡或携带更重的负载时，将优化能量分配，以便车辆保持动力和稳定。同时，该系统还管理能量的使用和再生，以在不牺牲性能的情况下保持效率。
除了性能外，安全方面是开发这款车辆的主要重点。捷途为T2 i-DM配备了IP68认证的CATL LFP电池，据称该电池能够在水下浸没至1米深48小时，并能承受高达10吨的压力。
高压切断系统也被嵌入，以便在紧急情况下在两毫秒内断开电力流。该保护由硬顶笼式单壳体结构加强，该结构使用80%的高强度钢，包括1500兆帕强度的高温成形钢材料。
该结构产生高达32,000 Nm/deg的扭转刚度，从而提高了驾驶员和乘客的稳定性和保护性。Jetour还安装了各种主动安全技术，例如能够检测到210米内的物体的第五代博世雷达和能够检测到150米内的车辆和70米内的行人的QHD+分辨率的第三代博世相机。
所有这些数据都是ADAS Level 2功能15个功能的基础。车厢保护还由分布在车辆各个点的六个安全气囊支持。进入驾驶室，Jetour T2 i-DM配备了一个15.6英寸触摸屏，由Qualcomm Snapdragon 8155芯片组驱动，与10.25英寸数字仪表板相结合。
其娱乐和连接功能包括无线Apple CarPlay，Android Auto和4区语音控制。乘客舒适度还得到了索尼12扬声器高级音响系统，64色环境光，全景天窗以及在车辆停放时仍然可以工作24小时的舱内冷却功能的支持。
它的冒险特性由一个车顶架加强，该车顶架在汽车行驶时可以承受高达150公斤的负载，静止时可以承受300公斤的负载。此外，还提供具有700毫米深度水坑穿越能力的Wading Radar，20英寸公路地形轮胎，70升容量的燃料箱，以及后部“背包”设计，这是serre轮胎的存储位置。
Jetour声称T2 i-DM是印度尼西亚唯一一款提供这种配置的PHEV SUV。这款车还配备了宽敞的行李箱，3.3 kW的Vehicle-to-Load（V2L）功能，并支持通过DC快速充电，交流充电和便携式交流充电器充电。
为了在所有权期间提供安全感，Jetour为Jetour T2 i-DM的购买者提供了一个无畏的冒险计划，该计划以Rp688万的价格销售。正如PT Jetour Sales Indonesia的销售总监Michael Budihardja所说。
“我们相信，所有权经验是建立消费者对品牌信任的主要因素之一。因此，通过无畏冒险计划，我们不仅带来了Jetour T2 i-DM，还带来了拥有最佳所有权体验的拥有生态系统，因此每次与Jetour的旅行都感觉很好，“他说。
该计划包括六年无里程限制的车辆和发动机保修，以及包括控制系统，驱动电机和电机控制器在内的动力电池和驱动系统的八年或16万公里保修。特别是在GIIAS 2026期间，消费者还有机会获得价值2200万印尼盾的免费PPF券或一年零利率分期付款。
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