雅加达 - 在领导新能源汽车市场后，比亚迪现在瞄准了一个更大的目标，即到2030年成为世界上最大的汽车制造商。这一雄心将通过中国市场，海外扩张和包括印度尼西亚在内的许多国家的本地生产来实现。
6月11日星期四援引Yicai Global报道，比亚迪董事长王传福在该公司在深圳举行的年度股东大会上提出了这一目标。
王说，比亚迪希望在五年内引领全球汽车生产和销售。他称技术能力是比亚迪开发国内和国际市场的关键武器。
BYD刚刚发布了第二代刀片电池和快速充电技术。该技术据说可以解决电动汽车用户的主要两大抱怨：行驶里程和充电时间。
新能源汽车或新能源汽车包括电动汽车和基于替代能源技术的车辆。
王毅表示，比亚迪还将在未来两年推出一些新的独家技术。
自2022年停止生产汽油动力汽车以来，比亚迪连续四年在全球新能源汽车销量中占据领先地位。
BYD的全球销量去年增长8%至460万辆。这一地位使BYD在全球排名第五。丰田仍然处于领先地位，连续五年销量超过1000万辆。
在国内，中国汽车市场曾一度疲软。王说，在调整新能源汽车购买税收激励后，第一季度销量下降。
自1月1日起，税收优惠从10%降至5%，最高免税额为每辆车1.5万元人民币（约合2210美元）。
中国乘用车协会的数据显示，2026年前四个月的汽车零售额与去年同期相比下降了19%，至567万辆。
BYD也受到了影响。该公司在第一季度售出700,463辆汽车，同比下降30%。然而，4月份的销量开始改善，达到321,123辆。第二个月，出货量达到383,453辆，与去年同期几乎持平。
当国内市场放缓时，比亚迪加快了海外扩张。上个月，向国际市场交付的车辆飙升81%，创下160,177辆的纪录。
根据ICai Global的说法，王说比亚迪现在在海外市场上拥有溢价形象。他预计，该公司的国际销售额将超过今年的150万辆的最初目标。
BYD的扩张得到了当地生产的支持。该公司在巴西拥有工厂，面向南美市场。匈牙利的工厂很快就会为欧洲运营。泰国工厂已经在东南亚运营。
与此同时，比亚迪在印度尼西亚的工厂据说接近开始生产。
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