雅加达 - 比亚迪正准备将其旗舰插电式混合动力皮卡车(PHEV)比亚迪沙克(BYD Shark)推向中国国内市场。比亚迪集团公共关系总经理李云飞(Li Yunfei)传达了这一消息。
他确保国内市场版本的推出已进入规划阶段。有趣的是,李说,中国鲨鱼的价格将比出口版便宜。
“我们确实首先在国际上销售了这款车型,但中国市场将以更具竞争力的价格,”李在微博账户上的一篇文章中表示,该帖子于10月9日星期四援引Carnewschina的话说。
有关信息,BYD Shark于2024年5月在墨西哥首次推出,直到2025年9月,已有超过30,000台发送到海外市场。尺寸,鲨鱼长度为5,457毫米,宽度为1,971毫米,身高为1,925毫米,轴距达到3,260毫米。
卡车还能够载有五名乘客,负荷容量为1,450升,最大负荷高达835公斤。为了性能,BYD Shark 依靠 混合动力插电系统,该系统将1.5升涡轮汽油发动机与两台电动机相结合。
该组合产生总功率320 kW或约430马力,以及650 Nm的峰值扭曲。功率分配到四轮驱动系统(AWD),而容量为29.58 kWh的LFP电池能够提供高达100公里的纯电力里程,总组合里程达到840公里。
燃料消耗量也相当高效,每100公里只有7.5升。国际市场上比亚迪鲨的价格确实有所不同。与墨西哥一样,该车型的售价为899,980比索或约7.65亿印尼盾,而澳大利亚的售价为57,900 AUD或约5.95亿印尼盾/
比全球市场低价,比亚迪希望国内版能够成为混合皮卡领域的主要人物。中国本身的电动和混合皮卡市场正在快速增长。
2025年1月至8月,销量超过49,000台新能源皮卡,比去年同期增加了五倍以上。这一飙升也是由政府规则的放松所支撑的,政府规则现在允许皮卡在更多城市地区运营。
凭借高性能、燃料效率和有竞争力的价格,比亚迪夏克有很大的机会夺取国内市场。即便如此,比亚迪仍然必须与GWM Cannon Alpha和Radar King Kong EM-P等本地品牌激烈竞争,这些品牌也瞄准了类似的细分市场。
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