雅加达 - 日本汽车大通(JAC Motors)合作诞生的豪华汽车品牌Meyxtro在中国汽车市场取得了非常积极的突破。其首款豪华车型Meyxtro S800在推出后第一个月录得令人印象深刻的零售出货量,达到1,006辆。
这一成就是不是开玩笑。虽然它以1,018,000人民币(约合23亿盾)的价格相当昂贵,但其销售额为JAC贡献了高达10亿元人民币(约合2.3万亿盾)。
该车是华为第二代Tulung智能底盘系统上建造的第一款车型,采用L3智能驾驶架构设计。尺寸,Meyxtro S800的长度为5,480毫米,宽度为2,000毫米,高度为1,536毫米,轴距为3,370毫米。
Maextro S800提供多种选择,以满足高端消费者的好奇心,包括电池电动汽车(BEV)和扩展边缘电动汽车(EREV)的变体。此外,消费者可以在四个更独特的座位配置或五个更通风的座位之间选择。
市场反应表明,中国消费者现在越来越愿意接受本地品牌的新能源车。除了利用华为的声誉外,先进的外观设计的吸引力和实用的范围扩展技术也是减少里程担忧的关键因素。
梅巴赫超级S级订单
中国EVHome 9月11日(星期四)的报道称,这一有前途的出货量与非常高的市场兴趣一致。华为执行董事Richard Yu透露,S800在前67天内获得了超过10,000个订单。最新的官方数据甚至显示,在87天内累计订单达到12,000个单位。
相比之下,梅赛德斯 - 梅巴赫S级,是奢侈象征之一,到2024年在中国总销量为12,449辆。这意味着 梅巴赫S级平均每月仅销售1,037辆,这一数字几乎相当于S800的首次亮相。Meyxtro S800的订单势头甚至与德国传奇品牌竞争。
现在,国内豪华电动汽车领域的竞争正在升温。NIO还推出了其旗舰轿车ET9,价格从RMB 788,000开始。4月份,该车型录得835辆的出货量,增加了竞争的激烈性。
目前,S800的产量仍处于增长阶段。工业消息人士上周报告了330辆的出货量,预计9月的销量将达到约1,500辆。预计第四季度产量将稳定,月度达到2,000-3,000辆,这表明Meyxtro已准备好成为豪华汽车市场的主要参与者。
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