雅加达 - 日产已确认GT-R R35跑车将于2025年在日本停产。然而,制造商透露了这一标志性车型停产背后的罪魁祸首。
日产汽车产品和服务规划全球副总裁Pierre Loing表示,这种车型在运行了17年后停止是由于一些市场的排放法规收紧。
“它已经售出17年了,我们希望将其保留长达17年,但监管机构阻止了此事,”Loing援引Top Gear的话说,9月21日星期六。
然而,Loing透露,该模型将继续出售,直到可用库存已售。
“目前,GT-R仍在销售中,”Loing补充道。
然而,这并没有让日产只是放弃GT-R留下的位置。Loing透露,在之前的版本的生产停止后,它将在未来几年推出其最新车型。
“当然,我想有东西来填补这个空白。但是,如果你看看GT-R的历史,该车型曾经存在过,前一年的差距相当大,“Loing解释说。
他举例说明了几款以前的车型,这些车型仍然以前一代的Skyline GT-R命名,例如R34于2002年完成生产,R35版本需要五年时间才能在全球市场上推出。
Loing解释说:“我们在2001年展示了GT-R概念,然后在2002年结束了R34天线GT-R的生产。之后,R35只在2007年推出。
关于下一代GT-R,Loing表示,该车型将配备具有先进能力的固态电池,并将成为彻底改变电动汽车细分市场的变革推动者。
“我们正走向2025年春季开发第一个固态电池原型。与此同时,我们将在两年后拥有原始电池的原型车辆,到2028年,我们希望销售带有该技术的车辆,但在日本少量,“Loing说。
预计最新一代的GT-R将占据去年年底在日本移动展上展出的Hyper Force概念车的基础,具有激进而优雅的设计。
欲了解更多信息,Hyper Force有一台四轮驱动器,产出为1341 dk,是GT-R R35 Nismo的两倍。
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