雅加达 - 阿斯顿·马丁今天(2月12日)发布了最新的Vantage。Vantage重申了品牌在超豪华和高性能跑车市场的地位。
新Vantage的公告是在去年的DB12 Coupe和Volante成功推出之后发布的,这进一步加强了下一代阿斯顿马丁跑车。
最新的名为Vantage的公司版本延续了可以追溯到的设计线,直到1950年,当时Vantage这个名字最初用于显示在比赛中经过验证的DB2的改进发动机组。
Vantage于1964年首次被用作模型名称,当时计划中的DB5版Vantage性能很高,成为该行列的新中流砥柱。然而,独立的Vantage模型直到1970年代初才推出。Vantage以完美的风格,令人难忘的性能和无与伦比的特征而成,实现了著名跑车的质量。
从广义上讲,最新的Vantage的现有变化包括发动机功率的增加,以及底盘硬件和辅助驾驶员技术的兼容改进,以及机舱的彻底更新。
更多能量、同一台机器
Vantage配备了AMG提供的双涡轮4.0升V8发动机,仍然没有任何触摸。即便如此,功率和扭曲量显着增加,峰值功率为665PS,非凡的扭曲量为800Nm,或与之前的155PS和115Nm型号相比,有史以来最大的功率和扭曲激增,相当于分别增加30%和15%。
因此,加速率为0-96 km/h至3.4秒,最大速度据称达到325 km/h。所有这些都是通过已经测试的八速ZF自动传输直接引导到后轮的。
从这些引擎的规格来看,范塔格的竞争对手名单变得非常有竞争力,包括保时捷911,梅赛德斯AMG GT,宾利大陆GT和法拉利罗马。
类似外观、新细节
这个新的范式已经给出了一点点从前一代汽车复制设计的触感。体型变为30mm,宽度更大,烤肉比大近40%。如果仔细注意,前部分裂器也更宽,前部额外的空气管,更大的排气端,以及新型LED Matrix前灯的设计。
后者与旧车较小、较窄的灯显着不同,这使得这个新的Vantage前面显示,更适合其大哥DB12。此外,前侧侧线更加突出,标准车轮尺寸增加到21英寸。
全新的内阁
如果外观的变化是相对较轻微的设计演变,那么机舱的改进要大得多,因为这个新的Vantage配备了阿斯顿的装置,这是DB12上首次看到的。因此,与以前相比,显然有很大的改善,Apple CarPlay和Android Auto的功能,以及3D映射,What3Words集成以及将汽车与官方阿斯顿马丁应用程序连接的能力。
幸运的是,除了10.25英寸的中央屏幕和相同尺寸的数字仪表板外,Vantage还配备了大量的切断按钮和日程表,这些按钮和日程表本应使驾驶时的功能调整比触摸屏跟踪更容易。发动机的启动止站驱动器还充当驾驶模式控制器,而自适应悬架调整的按钮和排气管也占据了中央控制台上的突出位置。同时,驾驶员的位置感觉就像以前的Vantage一样,基位较低,宽,俯视在长发动机盖顶部。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
