雅加达-博物馆将展出该国儿童制造的原始飞机PA01 N-250 Gatotkaca，这是该国航空工业发展的重要里程碑。这架飞机于1995年首次试飞，由于当时的技术水平高而震惊世界。不讨论飞行天才的历史，就不可能完整讨论飞行中的盖托卡卡人：Bacharuddin Jusuf Habibie。
关于N-250博物馆的新闻由印尼空军（AU）宣布。在Facebook上传的照片中，印尼空军上传了一张照片，为桑·加托卡卡（Sang Gatotkaca）从万隆（Bandung）到日惹（Yogyakarta）的最终旅程做准备。据8月21日星期五的报道说：“加托卡卡现在正准备从万隆到日惹Muspusdirla进行长途旅行。不是飞翔，而是通过公路。”
“目睹盖托卡卡的命运令人感到悲伤，但是，这是我们不能否认的事实……再见盖托卡卡，希望在一个新的地方，您可以激发更多的今世后代。”
盖托卡卡移交给博物馆是由PT发起的。印尼航空航天。这样做是为了使飞过印度尼西亚天空的飞机能够激发其他年轻人最大程度地发挥他们的知识。像哈比比。加托卡卡也将移交给日惹的曼陀罗·迪尔甘塔拉博物馆（Muspusdirla）。
“这份文件是印尼空军总参谋长（SKEP）于2020年8月14日发布的第284 / VIII / 2020号法令的后续行动，该法令是关于将PTDI的PA01 N-250飞机赠款收据分配给在Muspusdirla的”，Kompas.com在8月20日星期四引述企业传播和PT推广经理DI Adi Prastowo的话说。
几乎被菲律宾劫持在哈比比（Habibie）开始在群岛发展航空航天业的很早之前，哈比比（Habibie）首次提出促进航空航天业的提议来自菲律宾。当时，菲律宾总统费迪南德·马科斯（Ferdinand Marcos，1965-1986年）被1936年6月25日生于Pare-pare的男人的天才所吸引。
菲律宾还表示打算邀请哈比比建立赖斯粮仓州的航空航天业。在《速度杂志》（Tempo Magazine）题为《裂纹先生和斯加托卡卡先生的故事》（2012年）的报道中，马科斯总统邀请了1974年在德国的哈比比访问菲律宾的马拉卡南宫。
会议期间，马科斯邀请哈比比前往马尼拉。实际上，马科斯承诺会承担哈比比想要的所有设施，包括为哈比比腾出空间来帮助马尼拉向印度尼西亚提供帮助。但是，该请求被拒绝。
哈比比说：“总统先生，我来这里是为了证明科学是人类的特权。它并不取决于公民。”两周后，马比斯拒绝了马科斯的要求。
即便如此，马科斯仍坚持要求哈比比从事菲律宾航空业的工作。与哈比比会晤几个月后，马科斯在万鸦老会见了印尼总统苏哈托。马科斯（Marcos）向苏哈托（Suharto）透露了一点，他将在菲律宾建立一个技术和航空航天开发中心。
“我有钱和专家，”马科斯说。
“他叫什么名字，”苏哈托问。
“ Bacharuddin Jusuf Habibie，”马科斯回答。
“为什么，那是Rudy，我从小就认识他。” Soeharto自14岁起就认识Habibie。
哈比比的归来听到马科斯的故事，苏哈托不想被错过。他立即派Pertamina的董事总经理Ibnu Sutowo与德国的Habibie会面。长话短说，会议到了。 Habibie和Ibnu Sutowo在德国杜塞尔多夫希尔顿总统套房酒店会面。
但是，刚进入房间，哈比比立即遭到伊布努·苏托沃的诅咒。伊本·苏托沃（Ibnu Sutowo）用荷兰语说：鲁迪·吉伊（Rudy jij）et悦僧侣，阿尔·印尼（Al Indonesier）！鲁迪弟兄，您应该以印度尼西亚人为耻。您为什么建立另一个国家？
哈比比保持沉默。伊布努·苏托沃（Ibnu Sutowo）的话无处不在。哈比比感到尴尬。伊布努·苏托沃（Ibnu Sutowo）随后要求哈比比立即前往雅加达。他对助手埃里希·桑格博士说：“这个人必须回家。立即任命哈比比博士为Pertamina总裁的顾问。”
实际上，在伊布努·苏托沃（Ibnu Sutowo）之前，苏哈托本人曾要求哈比比（Habibie）在1970年该国需要他的专业知识的任何时候回家。但是，哈比比于1974年3月才回到该国。
反对外国的怀疑在印度尼西亚，哈比比（Habibie）推进航空业的梦想已接近现实。哈比比还被要求替换已经开始在印度尼西亚制造第一架飞机的努尔塔尼奥·普林戈阿迪苏乔。当时，Nurtanio领导着Nurtanio飞机工业（IPTN）。
自从他的领导以来，哈比比开发了许多技术。他还与其他国家/地区合作制造了CN-235，N-2130和最传奇的飞机：N-250 Gatotkaca。当时，许多人怀疑哈比比的能力。外国媒体的报道表达了这种悲观的语气。
哈比比在1995年推出N-250时感觉到了这位外国记者的偏见。B-250的竞争对手感到震惊。外国记者预测，N-250首次飞行时会掉落，“ Inspirasi Habibie（2020）”一书中的A. Makmur Makka。
不仅。总部设在新加坡和香港的媒体《亚洲周刊》直言不讳地说，盖托卡卡当天还没有准备好飞行。如果被迫，有可能发生灾难。澳大利亚还有媒体报道说N-250不是IPTN制造的，而是从国外购买的，然后重新粉刷。
后来，哈比比通过将一架原型N-250飞机向空中飞行，消除了所有负面情绪。当时的飞行是1995年8月10日在万隆的侯赛因·萨斯特拉尼加拉机场进行的。盖托卡卡的飞行使全国成千上万，甚至数百万双眼睛感到动容，骄傲和松了一口气。
怀疑飞行的加托卡卡（Gatotkaca）实际上能够毫无问题地飞行。凭借这一成功，Gatotkaca成为第一架采用亚音速飞行技术的飞机（亚音速级），或将其所有机芯计算机化。
一项真正非凡的成就。当时，N-250是除空中客车A-340和波音767之外的第三架采用该技术的飞机。
该国内外对加托卡卡N-250飞行表示赞赏。正如A. Makmur Makka在另一本书《 Habibie的真实生活：成功背后的故事》（2008）中所讲述的那样，Gatotkaca的逃亡使整个印尼人民倍感激动。实际上，微笑将军的眼中含着泪。
“其中许多人感动和流泪，包括苏哈托总统和田·苏哈托夫人（后期），以及副总统特里·苏特里斯诺和图蒂·特里·苏特里斯诺夫人。数次看到总统用白手帕擦了擦脸。事实上，田女士自发地拥抱并握手祝贺BJ Habibie，同时以喜怒哀乐抑制了混合情绪，“马克穆尔总结道。
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