雅加达 - PT Garuda Indonesia(Persero)Tbk在2025年第一季度录得7593万美元(US)的净亏损,相当于1.25万亿印尼盾(假设汇率为每美元16,540印尼盾)。
根据鹰航的财务报表,与2024年第一季度的8682万美元相比,净亏损萎缩了12.54%。
“净亏损价值主要是由于1.2457亿美元的财务费用造成的,其中包括作为长期回合战略的一部分,重组融资的承诺,”印尼鹰航总裁Wamildan Tsani在5月7日星期三的一份官方声明中表示。
净亏损的萎缩与营业收入增长7.2356亿美元一致。与去年同期相比,这一数字增长了1.63%。
具体而言,定期航空公司的收入为6.537亿美元,同比增长0.8%。然后,非定期航班或包机收入为3796万美元,增长92.8%(同比)。与此同时,其他收入同比下降12.2%,至8.192亿美元。
财务方面,印尼鹰航还设法从运营活动中记录了1.6227亿美元的净现金流,比去年同期增长87.15%。
此外,Wamildan表示,这一积极增长主要得益于副朝包机市场的流量增加。
「充电器的飙升性能是加强业务基础的重要催化剂。与此同时,我们还通过增加机队来加速容量优化计划,目标是到2025年底达到100架飞机,“Wamildan说。
2025年第一季度,包机客运量记录为24,618名乘客,与去年同期相比增长了104%。这也反映在副朝包机乘客贡献的69个航班上。
除包机增长外,这一收入还受到乘客和货物数量增加的支撑。在2025年1月至3月期间,印尼鹰航集团运送了512万乘客,其中包括264万印尼鹰航乘客和248万花旗网乘客。
“座位充电率为78.8%,比2024年第一季度增长5%,”他说。
货运量增长5%至58,145吨,其中印尼鹰航34,715吨,花旗网23,430吨。
“这一表现表明,大流行后货物业务线的复苏正在逐步加速,”他说。
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