雅加达 - 前宗教部长Yaqut Cholil Qoumas的律师，Mellisa Anggraini，要求在50：50方案下分配2024年额外的朝觐配额政策不被视为普通的行政决定。
根据梅利萨的说法，这一决定是在一个复杂的情况下作出的，因为政府必须考虑到沙特阿拉伯政策的变化，米纳和穆兹达利法的人群密度，航班座位限制以及朝圣者的安全风险。
“在我看来，采取50:50政策不能像其他部长在采取正常政策时那样看待，情况是正常的，”梅利萨在8月10日星期一在雅加达南部西佩特大威雅亚地区举行的新闻发布会上说。
他说，2024年朝觐的组织条件与前几年不同。一个引起关注的问题是Mina Jadid的使用，该使用在2023年仍可容纳约27,000名朝圣者。
Mina Jadid据称位于Mina地区的最末端。根据梅利萨的说法，朝圣者如果必须来回走动，距离将达到近15公里。
“2023年，我们仍然使用Mina Jadid区。如果朝圣者走PP（来回）这条路，它将近15公里，”他说。
这种情况是2024年不再使用Mina Jadid的考虑因素之一。因此，以前被安置在该地区的数以万计的朝圣者必须被转移到其他地区。
与此同时，老年人的数量仍然很高。梅利萨说，到2024年，老年人约有45,000人，因此安全问题是决策的考虑因素之一。
“因此，额外的配额被决定为50：50。这是一个问题，“他说。
随着额外的配额，常规朝圣者的配额从203,320增加到213,320人。然而，根据梅利萨的说法，增加10,000名朝圣者实际上使政府不得不进行不简单的缓解。
10,000 名额外的朝圣者不仅仅是一个数字
Mellisa说，额外的10,000名朝圣者的配额对朝觐组织的许多技术方面产生了影响。从增加克洛特，登船，住宿到航班时间段。
“Kloter本身就为10,000，它增加了25个Kloter，”他说。
他举了航班插槽问题为例。据他介绍，插槽的局限性使一些朝圣者的旅行模式必须改变。
应该从印度尼西亚飞往吉达，然后从麦地那直接飞回印度尼西亚的朝圣者，必须先飞回吉达，然后飞回印度尼西亚。
“从麦地那到印度尼西亚，时间档没有，回到吉达。从吉达回到吉达，从吉达到印度尼西亚，“梅利萨说。
据他介绍，这些变化对朝觐的筹资产生了影响。
Mellisa还提到了tanazul问题，即由于容量有限，部分朝圣者不完全留在米纳。
他说，技术问题表明，配额的增加不能仅仅根据将被派遣的朝圣者的数量来计算。
“登船，航班时间，这不是像带来朝圣者一样，然后像公共汽车站一样。不可能，这是一架飞机，“他说。
沙特表示已提醒人口密集的风险
Mellisa随后提到了沙特当局的文件，据她称，该文件已经概述了与人群密度有关的问题。
根据梅利萨的说法，自印度尼西亚获得2024年的221,000名朝圣者的基本配额以来，沙特一直建议将10,000至30,000名朝圣者纳入名单。
“沙特说，对于这个基本配额，我们建议印度尼西亚有10,000到30,000名朝圣者被批准。他没有给额外的配额，他说他已经批准了，“梅利萨说。
因此，他认为，2024年增加10,000名朝圣者的配额必须与米纳地区的能力问题和朝圣者服务模式一起考虑。
梅利萨还比较了朝圣者在一些朝觐活动中的死亡率。他表示，2023年，当额外的配额为8,000时，朝圣者的死亡人数达到约800人。
同时，在2024年，当额外的配额增加一倍时，梅利萨说死亡人数在400人左右。
“因此，制定2024年的政策当然要参考前几年的朝觐，2020年，2021年，特别是2023年，”他说。
Yaqut坚持朝圣者的安全
梅利萨强调，Yaqut在朝觐期间所做的决定总是以朝圣者的利益为导向。
据他介绍，这反映在Yaqut在各种讨论朝觐政策的会议中的指示中。
“无论我们的政策如何，都必须以社区的利益为导向，”Mellisa引用Yaqut的指示说。
他还说，Yaqut曾说过，朝圣者的安全是他的道德负担，因为他曾经经历过朝圣者被遗弃的情况。
“因为朝圣者的安全是道德负担，因为我曾经经历过被遗弃的朝圣者，”梅利萨引用雅库特的话说。
基于此，梅利萨认为，只有在做出决定时才看到情况和条件，否则，只有通过配额分配数字才能判断朝觐配额政策是否正确。
Yaqut不接受资金流动
在这次会议上，梅利萨还提到了针对她的客户在朝觐配额腐败指控案件中的指控。
他声称他已经阅读了包含数百名证人的起诉书文件。据他介绍，在起诉书中列出的432名证人中，没有一个人提到Yaqut收到了资金流。
“谢天谢地，我们已经读过了，没有人说Gus Yaqut有流派，”梅利萨说。
Mellisa表示，他的政党将在审判中测试对Yaqut的所有指控。他还质疑其他方面，他认为这些方面与案件有关，但尚未受到执法部门的触及。
“我们将在法庭上传达所有指控，明天检察官提出的指控，当然我们会测试它，”他说。
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