雅加达 - 中爪哇东部Pantura的Semarang-Demak-Kudus线和Pati-Rembang线的修复继续受到政府的推动。
因为这条路线是物流分配和社区流动的主要通道。
公共工程部（PU）通过中爪哇 - DI Yogyakarta国家道路实施局（BBPJN）目前专注于处理Lingkar Juwana - Pati路段，全长990米，宽10.5米。
处理是通过在许多点上进行刚性或混凝土路面重建，这些点由于每天通过的车辆的重量很高而受到相当大的损坏。
修路工程从拆除损坏的老路面开始，然后继续修复地基。
然后，进行新的混凝土浇筑，以提高道路结构的强度，并在老朱瓦纳桥梁上铺设沥青，以及旧混凝土和新混凝土之间的过渡工程。
卢万贾-帕蒂环路段的处理是2025-2027财政年度古都斯-帕蒂-伦邦公路保护方案的一部分，由国家伊斯兰债券（SBSN）计划资助。
该工作包的合同价值为2029亿印尼盾，总有效处理长度为14.66公里。
工程实施期为2025年12月11日至2027年6月3日历日540天，随后为期一年的维护期至2028年6月2日。
到目前为止，工作进度已达到85%，剩余的杰拉图恩桥和旧朱瓦纳桥上的沥青工作预计将于2026年6月中旬完成。
为了保持工作质量，施工总量达到2400立方米，现场质量控制是一致的。
这一举措被认为是重要的，因为Lingkar Juwana-Pati路段是Pantura战略走廊的一部分，该走廊的车辆数量很高，并且以吨位为基础的货物运输占主导地位。
为了尽量减少对交通（lalin）的影响，中爪哇-DI Yogyakarta BPP工程。
小型车辆，如小巴和摩托车，仍然可以穿越工作现场周围。
与此同时，从伦邦到帕蒂的方向的大型车辆进行了特殊安排，特别是在Jembatan Jeratun周围，由于桥梁宽度仅为7.5米，桥梁被收缩。
与此同时，从帕蒂到伦邦的方向的车辆流量仍然根据现场官员的安排得到便利。
PU Dody Hanggodo部长表示，政府致力于保持国家道路的质量，以便继续安全和舒适地使用社区，特别是在爪哇Pantura地区。
“Pantura线是国家连通性和物流分配的命脉。因此，国家道路的质量必须得到维护，以便社区和物流车辆安全通行，“他在6月12日星期五的一份书面声明中说。
根据Dody的说法，他的政党将努力进行可持续的保护，以便道路状况仍然可靠，以支持该地区的经济增长。
“通过这项保护活动，我们希望在Pantura走廊的国家道路的稳定性得到提高，以便区域连通性，物流分销的顺利性和社区经济活动可以继续得到维护，”他补充说。
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