雅加达 - 能源和矿产资源部长(ESDM)Bahlil Lahadalia表示,卡拉旺的电动汽车(EV)电池工厂的容量为15 GWh,可以容纳30万辆汽车。
“对于这个位置,总统先生,我们启动了15 GWh的开创性。15 GWh与我们向汽车,汽车电池转换时相同,大约是250,000至300,000辆汽车,“Bahlil在6月29日星期日引用的Artha Industrial Hills(AIH)地区ANTAM-IBC-CBL综合电动汽车电池产业生态系统项目的破土动工中(铺设第一块石头)中说。
Bahlil不仅为EV建造电池,还计划该地区建造电池能源储存系统(BESS)。
BESS 以后将用于储存太阳能电池板中的电能。
但是,没有具体说明为BESS的建设分配了多少容量。
“上帝保佑,他们愿意开发(BESS),以便所有产品都在国内,”Bahlil说。
值此之际,普拉博沃·苏比安托总统(Prabowo Subianto)周日在西爪哇省卡拉旺的阿尔塔工业山(AIH)地区为ANTAM-IBC-CBL财团的综合电动汽车电池工业生态系统项目的建设奠定了基础。
ANTAM-IBC-CBL综合电池产业生态系统项目是从上游到下游的行业发展,由PT Aneka Tambang Tbk(ANTAM),印度尼西亚电池公司(IBC)和CATL,Brunp,Lygend(CBL)财团共同开发的六个综合项目组成。
FHT Halmahera Timur地区共开发了五个项目,在卡拉旺开发了一个项目。
卡拉旺的电池工厂占地43公顷,由合资公司PT Contemporary Amperex Technology Indonesia Battery(CATIB)运营 - IBC与世界电池巨头 Contemporary Amperex Technology Co. Limited(CATL)的合作成果。
工厂的目标是在第一阶段初始容量为6.9 GWh,在第二阶段增加到15 GWh。商业运营定于2026年底开始。
在东哈马黑拉,ANTAM和香港CBL有限公司(HK CBL)成立了PT Feni Haltim(PT FHT),以开发一个新的能源工业区,包括矿开采项目,一个金字塔冶炼厂,每年容量为88,000吨精制合金(2027年)。
此外,它还生产每年生产55,000吨混合氢氧化物前体(2028年)的水文金属冶炼厂,每年30,000吨的尼克胶金属(NCM)阴极材料工厂(2028年),以及每年生产20,000吨硫化金属和锂碳酸盐的电池回收设施(2031年)。
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