雅加达 - PT Kereta Cepat Indonesia China(KCIC)作为Kereta Cepat Whoosh的运营商否认这种交通方式对乘客来说是安静的。KCIC强调,乘客入住率稳定在50%。
KCIC公司秘书长Eva Chairunisa表示,公众对使用雅加达 - 万隆路线上的Whoosh高速列车的兴趣非常积极。
“我们可以说,到目前为止,Whoosh高速列车的入住率仍稳定在50%以上,公众对使用Whoosh列车的兴趣非常积极,”Eva在1月31日星期三告诉记者。
Eva表示,根据销售数据,自2023年10月17日至2023年1月28日商业运营以来,Whoosh高速列车已以付费票正式运营104天。
“在104天的运营中,总席位可用性为2,166,605张,售出1,519,561张门票。根据这些数据,总体而言,Whoosh的平均入住率达到每天70.1%,“他解释说。
伊娃继续说,从客运量数据来看,KCIC看到,自运营开始至今,公众的热情一直积极地将Whoosh用作首选的公共交通方式。
“KCIC还增加了Whoosh火车旅行的数量,最初每天只旅行14次,到目前为止,每天旅行40次,以便能够容纳将在雅加达 - 万隆地区开展活动的人们,”他说。
伊娃说,随着旅行数量的增加,运输能力增加,时间表选择量增加。因此,希望它能继续吸引人们使用Whoosh列车。
“KCIC感谢所有使用Whoosh高速列车公共交通工具的人,考虑到Whoosh列车的目的之一是移动私人交通用户,以便他们能够更有效地转向环保公共交通,”他解释说。
Eva还表示,KCIC还实施了其他策略,以继续增加公众对使用公共交通的兴趣。其中之一是将动态票价或动态票价应用于Whoosh火车旅行。
动态价格或动态票价本身的应用自2023年10月Whoosh列车正式付款开始以来一直公布。这也是从一开始就计划的战略之一,以继续增加乘客量,以配合运输能力建设计划。
“因此,由于Whoosh火车旅行是安静的,因此没有实施这种动态定价,”Eva说。
动态定价是根据乘客的需求来定价的。自2023年12月以来,动态定价本身的应用一直在Whoosh火车服务上逐步进行,最初在工作日和周末之间区分了票价。
目前,采用动态定价的新方案变得更加灵活,其因素是基于高峰时段(高峰时段)或非高峰时段(高峰时段),假期时刻(高季节)或非假期(低季节),或工作日或周末。
Eva还表示,动态定价方案的实施使乘客在特定时间旅行时可以以更高效益的价格获得Whoosh票。
「有了新的动态定价方案,票价也更加多样化。根据Whoosh的出发时间,高端经济舱的关税范围从150,000印尼盾,175,000印尼盾,200,000印尼盾,225,000印尼盾到250,000印尼盾不等,“他说。
此前报道,在社交媒体X上疯传,雅加达 - 万隆高速列车服务或Whoosh被称为安静的乘客。事实上,也有人提到,这种交通方式不是很畅销,也就是不受公众的需求。
该信息是由一个名为@reinharthrm的帐户传达的。在他的上传中,他包括了一张照片,描绘了Whooshbongs的状况,看起来非常安静。事实上,也有人说,Whoosh服务被认为不是很畅销。
“Whoosh的状况如此安静。火车的位置已经在运行,而不是在等待乘客,“该帐户在1月30日星期二被引述说。
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