IKN的海底隧道项目有可能破坏环境, OIKN:有人类活动

伊肯(之间)

雅加达 - 努桑塔拉首都管理局(OIKN)承认,将在国家首都(IKN)建造的印度尼西亚第一条海底隧道项目有可能破坏环境生态系统。

即便如此,根据一项研究,该项目据说对巴厘巴板湾周围海洋生态系统的可持续性产生了非常小的影响。

“如果我们在巴厘巴板湾上建造道路或桥梁,编制计划的时间被怀疑进一步破坏红树林生态系统或对巴厘巴板湾水域产生影响,为此,中间道路是在水下建造隧道以尽量减少影响,”IKN Pungky Widiaryanto管理局环境和自然资源利用林和水资源开发主任在虚拟公共咨询计划中说。 努桑塔拉首都的生物多样性管理, 星期三, 12月27日。

“然而,即使我们已经改变了它,我们也知道有人类活动会破坏自然,”他继续说道。

Pungky并不否认,IKN一些基础设施项目的建设确实有自己的利弊。然而,他再次确保政府已经进行了研究,并尽量减少将要实施的每个项目的负面影响。

例如,最初政府计划建造一座能够通过巴厘巴板湾连接巴厘巴板和IKN之间的桥梁。在成本方面,桥梁的建设被认为更加经济。

然而,考虑到现有生态系统的可持续性,政府实际上更愿意建造一个沉浸式隧道,公共工程和公共住房部(PUPR)估计其施工价值达到每1公里(公里)4万亿印尼盾。

此外,Pungky说,在施工过程中,海底隧道的建设将继续关注一系列可持续原则,这些原则符合IKN发展成为环保绿色城市的愿景和使命。

“我们正试图将从历史上建造的桥梁的历史降至最低,这将严重破坏,因此进入隧道。虽然我们知道隧道也有可能破坏或产生影响,“他说。

IKN水下隧道本身的进展仍处于公共工程和公共住房部(PUPR)深化详细工程设计(DED)的阶段。在深化过程中,政府涉及国际顾问,因为这个项目对印尼来说是全新的。

众所周知,IKN浸透隧道项目是IKN中央政府核心区(KIPP)收费公路第4段的一部分。浸透隧道的存在也符合IKN Nusantara所承载的森林城市概念。