雅加达 - 中国于2023年10月17日至18日再次举办腰带与道路倡议(BRI)论坛。根据计划,约有130个国家和30个国际组织参加了BRI论坛。
众所周知,自10月16日星期一下午以来,佐科·维多多总统(佐科威)本人一直在中国北京。
经济学家兼经济与法律研究中心(Celios)执行主任评估说,佐科威总统的出席使有机会鼓励BRI发展合作,这些合作更加以印度尼西亚的利益为导向,特别是在能源转型方面。
「不可否认,佐科威时代的政府非常积极地欢迎半路倡议项目,以支持印度尼西亚的战略议程,专注于基础设施发展,”Bhima在10月17日星期二收到的VOI收到的一份书面声明中说。
他补充说,根据2021年AidData报告,印度尼西亚是通过“一带一路”计划从中国获得最大资金的国家之一。
“Belt and Road资金的流动主要由包括印度尼西亚在内的贫穷和发展中国家收到,”Bhima说。
众所周知,在过去10年中,中国向各国流动的资金超过1万亿美元或相当于15,700万亿美元。这个梦幻般的名义项目的重点是为发电厂,铁路,港口,高速公路和桥梁的建设提供资金。
Bhima说,尽管如此,许多印尼观察员和专家批评了来自中国的倡议,即它仍在为不环保项目投入大规模资金。
“中国对可再生能源的投资仍然远低于脏能源领域。具有讽刺意味的是,即使多达86%的中国资金仍然通过中国开发银行(CDB)和中国出口进口银行(CHEXIM)用于开发燃煤电厂,“他说。
此外,Bhima说,印尼政府必须更加自信地确保已经和将要进行的项目必须朝着较低的碳排放方向前进,将来必须更有选择性地选择支持公平能源转型解决方案的资金。
“腰与路倡议的命令应该支持对关键矿产(关键矿产)采矿的治理,以进行透明的进一步加工,不破坏环境,不伤害周围的社区或工人,”他总结道。
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