雅加达 - PT Kereta Cepat Indonesia-China(KCIC)将于2023年9月举行高速列车试验。每个系列将提供500至550个座位。
PT KCIC的通用汽车公司秘书Eva Chairunisa表示,一个系列中有600个座位。之后,受铁路建设影响的居民将优先考虑免费座位。
“在以后的试行时,我们将每个列车系列配额500至550个座位,这包括沿着高速列车路线受影响的居民,他们被优先考虑体验高速列车,”Eva说。
伊娃说,在一天之内,将有八次旅行,四次从万隆出发,四次从雅加达出发。
“这次试验计划了一个月,计划在整个2023年9月进行,”他说,正如8月26日星期六从安塔拉引述的那样。
伊娃说,为了自己做准备,她的政党已经并正在进行一些准备工作,以面对试验阶段,从准备设施和基础设施认证,可达性准备,到车站本身的准备。
“因为如果我们与乘客谈论试验,我们谈论乘客服务,所以我们希望我们目前在以后进行的准备工作,作为一个整体,可以为所有在旅行时不仅在火车上使用高速列车的人提供舒适感,而且在车站体验时,”他说。
伊娃说,对于Tegalluar站,现在已经开放了South Cibiru Bridge,将车站区域与Gedebage区域连接,这将通过私家车或穿梭支持高速列车乘客的通道,以及PT Jasa Marga将很快建造的KM 151A和151B收费出口。
伊娃说,对于雅加达哈利姆站,正在准备进入Jalan DI Panjaitan,供私家车和穿梭车使用者进入高速列车,在KM 18.5准备收费出口,这将支持与Jadebek LRT站的整合。
对于Padalarang站,从Kota Baru Parahyangan到Padalarang高速列车站的通道已经准备就绪,该高速列车站毗邻Padalarang火车站。
至于卡拉旺站,Eva表示,KCIC还建造了一条通往该站区域的通道,该区域现在占80%,后来有直接通往卡拉旺站的收费公路通道。
Eva补充说,这次乘客操作试验的主要目的是介绍并为所有印度尼西亚人提供使用高速列车的经验,而不是评估这些高速列车的可行性。
“因此,更重要的是要引入,因为要实现可行性,它是在与乘客的试运行之前完成的,无论是乘用列车还是各方的检查列车,无论是设施的基础设施,那么到目前为止,试验中都没有特殊障碍,因为实际上我们带来的这100%纯粹是我们本国已经运行的。此外,印度尼西亚的火车是最新技术,“他说。
KCIC计划根据政府的指示,从2023年9月初开始,雅加达 - 万隆高速列车的预操作试验,免费或免费。
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