雅加达 - 公共工程和公共住房部长（PUPR）Basuki Hadimuljono透露了在不依赖国家预算成本的情况下建立基础设施项目共享的步骤。
根据Basuki的说法，APBN对基础设施建设的贡献仅为30-40%左右，而缺口必须通过可以与私营部门或BUMN合作的融资计划来寻求。
他的政党现在已经成功进行了另一种融资，例如将救助资金用于服务提供商的土地征用用于基础设施发展。
然后，有一个交叉补贴拍卖计划。例如，进行项目拍卖，提出谁可以建造最长的跨苏门答腊收费公路，他将成为拍卖的赢家。
“因此，我们拍卖了三宝垄巴塘和Serang-Panimbang收费公路，我们能够在苏门答腊建造83公里，”Basuki在雅加达举行的第13届PT PII周年纪念活动中说，在线，3月1日星期三。
第三，是KPBU（商业政府合作）。在此计划中，政府稍后将按照KPBU协议中确定的质量和/或标准向实施业务实体支付基础设施开发的分期付款。
“（KPBU计划）是最简单的，因此从项目准备开始就受到PT PII（印度尼西亚基础设施担保）的持续保护，不仅用于新开发，还用于道路维护，”Basuki说。
巴苏基甚至承认，他从未向财政部（Kemenkeu）索要与基础设施发展有关的资金。
“我从来没有（要求预算）从他（斯里穆利亚尼），但如果他不给我，是的，总统责骂他，”他说。
根据Basuki的说法，基础设施发展不仅依赖于国家预算，而且可以通过互惠互利的融资计划与私营部门合作。
“因此，我提醒那些在该地区实施者的朋友，他们真的必须创新，不仅是创新的技术，还有融资，”他总结道。
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