雅加达 - PT Hutama Karya （Persero） （Hutama Karya）作为收费公路商业实体（BUJT）继续鼓励跨苏门答腊收费公路（JTTS）基础设施第一阶段的发展。鉴于此，这符合政府对加快苏门答腊基础设施的担忧。
运营总监三Koentjoro表示，在不久的将来，该公司将完成多条跨苏门答腊收费公路第一阶段。例如新邦因德拉亚-普拉布穆利部分的Simpang Indralaya-Muara Enim部分。
然后，Sigli-Banda Aceh收费公路第5段（Blang Bintang-Kuto Baro）和第6段（Kuto Baro-Simpang Baitussalam）。
Koentjoro说，目前Simpang Indralaya-Prabumulih收费公路的工程已达到90.38%，Sigli-Banda Aceh 5段的工程已达到97.97%。同时，第6节已达到85.05%。
“同时，这三个板块的征地进度平均达到97%以上。因此，估计可以按时完成，“ Koentjoro在2月17日星期五撰写的一份官方声明中说。
开斋节穆迪克的替代品 2023
根据Koentjoro的说法，如果建设工作和土地征用过程不受阻碍，这三条收费公路预计将在即将到来的2023年开斋节期间开放。
Koentjoro说，自2019年7月以来，Indralaya-Prabumulih收费公路的建设长达64.5公里，由Hutama Karya的子公司PT HK Infrastruktur（HKI）开始进行。
这条收费公路配备了许多结构和配套设施，包括8个立交桥，18座桥梁，10个地下通道箱，2个立交桥，1个休息区和1个收费站。
同时，Koentjoro继续说，Indralaya-Prabumulih收费公路的计划速度为每小时100公里，因此它可以成为周边地区橡胶和油棕种植园的替代物流路线，并缩短社区的旅行时间。
根据2022年第131号总统条例，根据政府的指示，对于包括Muara Enim-Lahat-Lubuk Linggau收费公路在内的支线路段的工作，111.85公里，基础设施建设将在第四阶段继续进行。
为了沿12.3公里建设Sigli-Banda Aceh收费公路第5段和第6段，功能资格测试（ULF）阶段于2月6日星期一进行，以确保正确满足道路设备要求和设施的所有技术规范，并符合适用的标准和准则，特别是收费公路司机的交通安全方面。
ULF实地考察，小组分为3个小组，即第1分队（交通安全及管理）;第2分组（道路设施、桥梁和辅助建筑领域）;第3分组（业务和行政外地）。
Koentjoro还补充说，如果ULF评估结果的工作完成，则可以颁发运营资格证书（SLO），作为运营收费公路的“绿灯”。
“如果第5节和第6节将SLO收入囊中，那么Hutama Karya可以支持监管机构在即将到来的开斋节期间运营这条收费公路的方向，”Koentjoro总结道。
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