雅加达 - 能源观察执行董事Mamit Setiawan表示，印度尼西亚已准备好适应电动汽车的生活方式。
这可以从协调部长Airlangga Hartarto在支持印度尼西亚电动汽车生态系统方面采取的措施中看出。
Mamit说，Airlangga在前段时间访问日本期间和雅加达期间都会见了许多汽车制造商的官员。
除了鼓励电动汽车行业，通过参与五菱制造商推出的电动汽车外，Airlangga还为G20代表团启动了电动汽车的使用，即从日本进口的雷克萨斯UX 300e。
“Pak Airlangga采取的步骤是很好的步骤。我赞赏这次会议所做的工作。希望我们能够为以后实施G20峰会做出积极贡献，当然还有印度尼西亚电动汽车生态系统的发展，“他于8月10日星期三在雅加达表示。
Mamit说，尽管印尼看起来已经准备好适应电动汽车的生活方式，但仍面临许多障碍。与基础设施和车辆价格一样。
“事实上，电动汽车的障碍之一与基础设施有关，PLN如何才能特别增加SP KLU，以便人们更容易填补它，”Mamit说。
Mamit继续说，全球汽车趋势正在向环保汽车发展。这也符合印度尼西亚到2060年实现净零排放（NZE）或碳中和的目标。
“我们知道，未来的全球趋势是电动汽车，无论是电动汽车还是其他汽车。这是我们根据到2030年将碳排放量减少29%的承诺减少温室气体排放的努力之一，我们甚至在2060年制定了零排放目标，“Mamit解释说。
能源和矿产资源部（ESDM）声称，目前在各个地区的73个地点有101个公共电动汽车充电站（SPKLU）。
Mamit表示，作为世界上最大的镍生产国，印尼肯定会从这项电动汽车业务中受益匪浅。
“我们拥有尽可能多的镍潜力，我们可以成为电动汽车的主要参与者。不要只是旁观者，而是如何成为一个对经济有多重影响的生态系统，“Mamit说。
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