雅加达 - 普拉博沃·苏比安托总统打算将Pindad生产的Maung用作红白内阁(KMP)部长和副部长的官方汽车,受到赞赏。公共政策观察员Trubus Rahadiansyah表示,PT Pindad的Maung输出的Maung可以成为国家汽车的标志。
Maung使用Maung作为KMP和一梯的官方汽车的讨论最初由财政部副部长Anggito Abimanyu前段时间透露。他说,从下周开始,他将从Alphard更换一辆由PT Pindad制造的官方汽车。
“下周我将使用Maung的汽车,Pindad的汽车,因为Prabowo先生下周已经说过,直到部长,I梯队的汽车不再有进口商品,这很棒,”Anggito说。
Anggito的声明得到了一些部长和副部长的积极回应。国务秘书(Mensesneg)Prasetyo Hadi保证普拉博沃总统关于Maung官方汽车的命令将得到执行。据他说,普拉博沃对使用国产汽车充满热情。
“是的,所以, dong,精神是我们必须有自己的人工汽车,”Prasetyo在总统府大楼说。
他说,这辆车是要买的,而不是租的。他认为这是一种投资形式。
“是的,我们买,我们投资,”Prasetyo说。
引用Antara的话,Maung是PT Pindad生产的一辆轻型4x4战术车辆,旨在支持短途战斗操作和硬地巡航。从Pindad的官方网站中可以知道,Maung的设计具有敏捷可靠的机动性,以支持其用户在各个操作领域的流动性。
SUV的安全速度为120 km / h,手动传输速度为6速度,能够达到800 km的里程。Maung可以配备7.62毫米武器支架,SS2 V4武器控制台,导航GPS设备和车辆跟踪器以及其他设备。这辆四人行驶的车重达2,160公斤,可用于各种目的进行改装。
Prabowo目前使用MV3 Garuda Limousine,或更受欢迎的称号为Maung Pindad,由PT Pindad(Persero)生产作为其公用车辆。另一个名称是Maung Garuda。这辆车是该国儿童的工作,70%的组件是当地生产。
普拉博沃总统和纪伯伦副总统拉卡布明·拉卡(Gibran Rakabuming Raka)在车队中使用了具有欧洲标志性的白色汽车,在10月20日就职典礼后从印度尼西亚共和国人民协商会议大楼到国家宫殿的途中向公众致意。
然而,在财政部副部长Anggito Abimanyu就PT Pindad制造的Maung汽车将成为部长官员和一梯的官方车辆发表声明后不久,财政部通过其新闻声明进行了澄清。财政部表示,这不是一个计划,而只是一个例子。
「该声明不是为了规划而发表的,而是为了树立使用国内产品的例子,作为加强和支持国内产业的精神,”财政部澄清声明中写道。
KedanKOPI调查研究所的政治观察员Hendri Satrio表示,普拉博沃总统的指示是,他的内阁使用Pindad生产的Maung,这是热爱国内产品的具体例子。
虽然财政部已经澄清,但亨德里·萨特里奥(Hendri Satrio)认为,如果指令属实,那么向公众树立对国内产品的热爱态度的榜样将非常好。
“如果普拉博沃先生确实命令部长、副部长和梯队官员我使用毛,那真的很好,因为它反映了对国内产品的热爱态度,这也可以成为社区的榜样,”这位熟悉地被称为Hensat的人说。
此外,Hensat还赞扬了Pindad MV-3 Garuda Limousine的形状和设计,这是Prabowo总统的欠款。他希望,凭借有趣的Maung设计,Pindad产品在印尼市场上卖得并非不可能。
「毛嘉鲁达的形状很酷。就像Humvee一样。所以我认为如果你想被部长和副部长使用,那就太好了。因为形状很好,所以它肯定可以在市场上销售。这很酷,普拉博沃先生,“他补充说。
总统办公厅主任Anto Mukti Putranto解释说,来自韩国和德国制造商Ssangyong和Mercedes-Benz的Maung部件中有30%。而另外70%是由Pindad制造的。
“其中30%(组成部分)来自韩国(南部),Mercy(梅赛德斯 - 奔驰),SangYong,基本框架,引擎,相同的框架,”Putranto在2024年10月30日星期三在雅加达议会大厦与印度尼西亚共和国众议院第十三委员会会面后表示, 引自Antara的话。
Trisakti大学的公共政策观察员Trubus Rahadiansyah欢迎使用Pindad的Maung作为部长,副部长和一级的官方车辆的计划。
“这很好,因为它是印度尼西亚的产品,尽管一些部件不是来自国内,”Trubus在VOI联系时说。
然而,Trubus希望政府能够规范一系列的法规,以免再次收到世界贸易组织(WTO)的诉讼,因为并非所有组成部分都来自国内。
“Maung可能是印度尼西亚的偶像,但它非常依赖于政府(管理来自国外的部件问题)。这只是政府将Pindad作为国有汽车的努力,“Trubus说。
“受监管的是世贸组织诉讼的可能性如何,因为我们首先在帝汶案中受到创伤。但重要的是要有自己的汽车(生产),“他总结道。
印度尼西亚曾在苏哈托总统的时代宣布了帝汶国家汽车(mobnas)项目。为了启动帝汶Mobnas项目,苏哈托总统甚至发布了1996年第42号总统令。
总统令的本质是PT Timor Putra Nasional或TPN不需要经历履行当地组件的阶段,并且可以进口汽车作为一个整体或完全装有。这样,TPN获得了设施,包括免征汽车进口关税。
最初,TPN作为mobnas的先驱,在第一年必须使用20%的本地组件,第二年使用40%的本地组件,次年使用60%的本地组件。
Mobnas Timor只是从Kia Motors Corp.将Kia产品的标志“更换”,Kia Sephia 1995成为印度尼西亚的mobnas Timor S15。印度尼西亚被日本、美国和欧盟起诉到WTO,因为它被认为违反了对其他公司给予歧视待遇的条款。
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