RON测量仪器的准确性测试:Oktis-2 vs. CFR引擎,哪一个更安德尔?

雅加达 - 为了向公众提供有关测量燃料研究十字数(RON)的教育,Otohub.co 与万隆理工学院(ITB)的燃料油专家Tri Yuswidjajanto Zaenuri博士一起使用Oktis-2对RON测量仪器进行了准确测试。

该测试涉及来自不同品牌和RON-1990,92,95和98级别的12个汽油样本,这些样本是从雅加达地区的加油站购买的。试验过程持续约2.5小时,有两个单位的Oktis-2工具作为比较。

“这项测试是为了看看Oktis-2工具在测量RON值方面有多准确。这也是一种公共教育形式,“Otohub.co 首席编辑Billy Riestianto在4月10日星期四的一份声明中解释说。

Tri博士认为,测试结果表明,Oktis-2工具在稳定性和准确性方面具有局限性。虽然在一些样本中,结果是一致的,但在其他一些样本中,结果实际上显示出相同燃料的不同值。

“Oktis-2不反映实际情况,因为测量不是通过燃烧过程完成的。RON的真正定义是压力和高温下燃烧的燃料抵抗力,这只能通过CFR引擎准确测量,“Tri博士解释说。

供参考,Oktis-2 通过测量燃料的电气性质而起作用,然后用RON值代价。该工具遵循来自俄罗斯和欧洲的测量标准,通常仍然符合印度尼西亚的标准。但是,它与使用AKI(反窒息指数)的美国标准不同,这是RON和MON(电机十字路口号)的组合。

对于验证,使用协调燃料研究(CFR)引擎在独立实验室中也使用ASTM D2699方法测试了相同的燃料样本。整个过程由经过认证的操作员执行,使用的工具已被校准。

这些测试的结果成为了解Oktis-2等测量工具能力界限的重要基础,同时强调精确测量光粒值仍然应该依靠CFR引擎作为国际标准。