波音公司将第一架777X机队的交付推迟到2025年,阿联酋航空订购了126架
航空业巨头波音公司已推迟交付其第一批777-9喷气式飞机,这是其新型777X飞机的变体,再推迟一年,现在预计将于2025年开始交付。
这家美国飞机制造商周三宣布,到2023年将暂时暂停喷气式飞机生产,以避免库存增加。
波音此前曾表示,它将在2023年底之前获得777X的认证。
777X机队拥有777-8和777-9的变体,自2013年以来一直在开发中。最初,该变体预计将于2020年6月发布供航空公司使用。
然而,由于波音公司回答了美国航空安全监管机构的认证问题,这架飞机遭受了延误。
“根据对满足认证要求所需时间的最新评估,首批777-9飞机的交付现在预计将于2025年交付,”波音公司在一份声明中表示。
“为了最大限度地减少库存和需要合并变更的飞机数量,我们调整了777-9的生产率,包括暂时暂停到2023年。
它表示,调整将使其能够从2023年底开始增加777架货机的容量。波音公司强调,777X计划在开发和测试方面发展良好。
“我们对777计划仍然充满信心,我们的客户继续看到其令人兴奋的经济和可持续性效益的价值。
“几十年来,飞机项目一直服务于我们的市场,重要的是我们现在要花时间定位长期成功。
在对737 Max型号进行检查后,777X机队计划正面临更长的认证过程,该型号遭受了两起致命的航空事故。
迄今为止,波音777X的最大客户是迪拜的阿联酋航空公司,订购了126架飞机。
阿联酋航空总裁蒂姆·克拉克(Tim Clark)去年表示,进一步的延迟是可能的,他说:“我们不可能在2023年甚至2024年之前获得它们,而且在认证,建筑和各种其他监管要求方面,他们必须经历各种障碍。
波音公司表示,波音777X配备了两台比旧款777ER变体更小的GE 9X发动机,使其油耗比竞争对手高出12%,运营成本降低10%。
其功能包括一个折叠式翼尖,允许将续航里程延长至7米,以最大限度地提高燃油效率。
777-8型将容纳350至375名乘客,而较大的777-9型可容纳400至425名乘客,均采用两等舱配置。
此外,777-9 Cabin还配备了更多的空间。它比777-8变体宽四英寸,尽管它具有与旧飞机相同的外周长。波音公司已经雕刻了内墙以增加空间,一直到机舱的后部。
777X于2020年1月首飞,并于去年11月在迪拜航展上升空。
今年2月,波音公司赢得了卡塔尔航空公司的777-8新货运版的发射订单,这是世界上最大的双引擎货机。
据波音公司称,这架飞机具有最高的有效载荷和最低的燃料使用,排放和每吨运营成本。它将提供25%的燃油效率提升,同时将排放和运营成本降低相同的幅度。