航空业巨头波音公司已推迟交付其第一批777-9喷气式飞机，这是其新型777X飞机的变体，再推迟一年，现在预计将于2025年开始交付。
这家美国飞机制造商周三宣布，到2023年将暂时暂停喷气式飞机生产，以避免库存增加。
波音此前曾表示，它将在2023年底之前获得777X的认证。
777X机队拥有777-8和777-9的变体，自2013年以来一直在开发中。最初，该变体预计将于2020年6月发布供航空公司使用。
然而，由于波音公司回答了美国航空安全监管机构的认证问题，这架飞机遭受了延误。
“根据对满足认证要求所需时间的最新评估，首批777-9飞机的交付现在预计将于2025年交付，”波音公司在一份声明中表示。
“为了最大限度地减少库存和需要合并变更的飞机数量，我们调整了777-9的生产率，包括暂时暂停到2023年。
它表示，调整将使其能够从2023年底开始增加777架货机的容量。波音公司强调，777X计划在开发和测试方面发展良好。
“我们对777计划仍然充满信心，我们的客户继续看到其令人兴奋的经济和可持续性效益的价值。
“几十年来，飞机项目一直服务于我们的市场，重要的是我们现在要花时间定位长期成功。
在对737 Max型号进行检查后，777X机队计划正面临更长的认证过程，该型号遭受了两起致命的航空事故。
迄今为止，波音777X的最大客户是迪拜的阿联酋航空公司，订购了126架飞机。
阿联酋航空总裁蒂姆·克拉克（Tim Clark）去年表示，进一步的延迟是可能的，他说：“我们不可能在2023年甚至2024年之前获得它们，而且在认证，建筑和各种其他监管要求方面，他们必须经历各种障碍。
波音公司表示，波音777X配备了两台比旧款777ER变体更小的GE 9X发动机，使其油耗比竞争对手高出12%，运营成本降低10%。
其功能包括一个折叠式翼尖，允许将续航里程延长至7米，以最大限度地提高燃油效率。
777-8型将容纳350至375名乘客，而较大的777-9型可容纳400至425名乘客，均采用两等舱配置。
此外，777-9 Cabin还配备了更多的空间。它比777-8变体宽四英寸，尽管它具有与旧飞机相同的外周长。波音公司已经雕刻了内墙以增加空间，一直到机舱的后部。
777X于2020年1月首飞，并于去年11月在迪拜航展上升空。
今年2月，波音公司赢得了卡塔尔航空公司的777-8新货运版的发射订单，这是世界上最大的双引擎货机。
据波音公司称，这架飞机具有最高的有效载荷和最低的燃料使用，排放和每吨运营成本。它将提供25%的燃油效率提升，同时将排放和运营成本降低相同的幅度。
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