Produsen Mobil Eropa Nyalakan Tanda Bahaya, Penjualan Kendaraan Listrik Terus Melambat

JAKARTA -  European Automobile Manufacturers' Association (ACEA), yang mewakili kepentingan 15 merek otomotif besar yang berbasis di Eropa, termasuk BMW, Ferrari, Mercedes, Renault, Volkswagen, dan lainnya, nyalakan tanda bahaya atas penurunan penjualan EV yang stabil yang kini berubah menjadi penurunan tajam.

Menurut data ACEA, dikutip dari Autoblog, 24 September, hingga tahun ini, penjualan unit untuk EV murni turun 8,4 persen dan penurunan ini telah berlangsung beberapa waktu. Situasinya bahkan lebih suram untuk kendaraan hybrid, dengan penjualan turun hampir 14 persen dibandingkan tahun lalu.

ACEA telah meminta kepada para pembuat undang-undang Eropa untuk memberikan keringanan dan mengurangi beban undang-undang pengurangan CO2 pada van dan bus yang akan mulai berlaku menjelang tahun baru. Mereka juga meminta peninjauan aturan kendaraan ringan dan berat yang dijadwalkan untuk tahun 2026 dan 2027, mendesak agar diskusi ini dipindahkan ke tahun depan.

Produsen mobil Eropa menegaskan bahwa mereka berkomitmen untuk mematuhi penghijauan jalan raya dan manufaktur Eropa, dan mereka mengeklaim memiliki teknologi untuk melakukannya. Namun, mereka berpendapat bahwa perubahan sosial dan keputusan kebijakan yang kritis tidak sejalan.

Ini mungkin merupakan kritik halus terhadap kemajuan yang lambat dan membingungkan dalam hal regulasi impor EV yang efektif, terutama ketika menyangkut produsen mobil yang disubsidi besar-besaran dari negara berkembang seperti China. Negara-negara ini memiliki keunggulan kompetitif sebagian karena aturan lingkungan yang longgar, yang harus dipatuhi oleh produsen Eropa.

Itu mungkin hanya sebagian dari kekhawatiran. ACEA juga melaporkan bahwa seluruh pasar EV, tidak hanya bagian yang dikendalikan oleh anggotanya, sedang mengalami penurunan yang berkelanjutan dan semakin cepat. Laporan tersebut menyebutkan beberapa faktor yang saling terkait, termasuk:

• Kurangnya infrastruktur pengisian daya
• Produksi energi hijau yang tidak mencukupi
• Undang-undang manufaktur yang tidak kompetitif
• Struktur insentif pembelian dan pajak bagi pembeli
• Ketidakamanan dan ketidakpastian akses terhadap bahan baku, terutama untuk baterai
• Pertumbuhan ekonomi yang buruk
• Penerimaan konsumen terhadap EV
• Kurangnya kepercayaan konsumen terhadap komitmen Eropa dalam mengembangkan infrastruktur secara tepat waktu

Tantangan-tantangan ini merupakan hal yang signifikan untuk diatasi, dan undang-undang yang disahkan untuk mengubah Eropa menjadi masa depan yang lebih hijau ditulis sebelum banyak tantangan ini dipahami sepenuhnya. Covid-19 telah memukul pasar otomotif Eropa dengan keras, dengan penjualan masih 18 persen lebih rendah daripada sebelum pandemi. Perang Rusia di Ukraina juga telah mengguncang kepercayaan di Eropa dan mendorong banyak orang untuk kembali ke opsi yang familiar dan dapat diandalkan daripada mengambil risiko pada teknologi masa depan.

ACEA melaporkan bahwa hanya 16 persen pemilik non-EV yang mempertimbangkan untuk beralih dengan pembelian berikutnya, turun dari 18 persen tiga tahun lalu. Yang lebih mengkhawatirkan, 20 persen pemilik EV saat ini secara kuat mempertimbangkan untuk kembali ke mesin pembakaran tradisional, meskipun ada target iklim Eropa.