자카르타 - 글로벌 자동차 산업의 지형은 현재 불확실성이 많은 전환 단계에 있으며, 전기화 열망은 시장 현실과 충돌하기 시작합니다.
3월 3일 Car and Driver와의 최신 인터뷰에서 오디의 CEO 인 게르노트 델너 (Gernot Döllner)는 잉골슈타트 (Ingolstadt)의 자동차 제조업체가 더 유연하게 행동하기로 선택했다고 강조했습니다. 이전에 순수 전기 목표로 뜨거웠던 오디는 이제 내연 기관 (ICE)이 적어도 2030 년대까지 오래 지속될 미래를 가지고 있다고 예측하고 있습니다.
이 전략의 변화는 미국에서 전기 자동차 (EV) 시장의 침투가 느려지면서, 특히 2025 년 말에 연방 EV 세금 공제가 제거된 이후에 유발되었습니다. 델너는 소비자가 가솔린 및 하이브리드 엔진을 다시 바라보는 "반전"현상이 있다고 지적했습니다. 이러한 상황은 아우디가 강력한 EV 수요와 북미에서의 기존 엔진에 대한 의존성 사이의 매우 대조적인 글로벌 시장 동향을 고려할 때 단일 유형의 구동 시스템을 강요하는 것이 매우 위험하다는 것을 인식하게했습니다.
이러한 도전에 직면하여 아우디는 휘발유 엔진 라인을 즉시 끄지 않을 것이지만 가까운 장래에 완전히 새로운 휘발유 플랫폼을 만들 것입니다. 그들은 진보 된 전기화 또는 하이브리드에 초점을 맞춘 기존 플랫폼을 계속 개선하기로 선택했습니다. 이 조치는 아우디가 모든 지역의 시장에 완전히 받아 들여지지 않은 기술에 대규모 투자를하지 않고도 경쟁력을 유지할 수 있도록 취해졌습니다.
델너는 오디가 2030년경에 최신 세대의 연소 엔진 플랫폼을 개발할 필요가 있는지 다시 평가할 것이라고 밝혔다. 특히 미국에서 강력한 SUV 및 픽업 트럭 부문에서 가솔린 자동차에 대한 수요가 안정적이라면, 오디는 ICE 엔진을 계속 생산할 가능성을 열어두고 있습니다. 유럽과 중국의 엄격한 규제에 따라 2030년대 초 완전히 전기화 될 것으로 예상되는 A3와 같은 소형 자동차에만 예외가 적용됩니다.
흥미롭게도 이러한 유연성은 오랜 시간 동안 휘발성을 갈망해온 휘발성을위한 공간을 열어줍니다. 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에 덕분에
결론적으로, 두 가지 경로 전략(two-pronged approach)은 품질 타협을 피하기 위해 가장 논리적인 조치로 간주됩니다. 전기 자동차와 가솔린 엔진을 위해 별도의 특별한 플랫폼을 보유함으로써, 오디는 디자인 유연성을 위해 성능을 희생하지 않고도 각 세그먼트의 소비자에게 최상의 제품을 제공하려고 노력합니다. 오디에게는 향후 10년은 한 기술을 다른 기술로 끄는 것이 아니라 산업 변화의 폭풍 속에서 어떻게 지능적으로 적응하는 것에 관한 것입니다.
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