자카르타 - 페르시아 만 내륙과 주변을 항해하는 상업용 선박은 호르무즈 해협의 폭력과 바브 알 만데브의 후티 공격으로 인해 두 가지 위험에 직면하고 있습니다.
이는 아라비아 반도의 어느 한쪽도 완전히 '안전하지 않은'것을 의미합니다.
해양 정보 그룹 Marisks는 최신 정보 업데이트에서 해당 지역의 해양 안보 상황이 더 위험한 단계에 들어갔다고보고했습니다.
이는 미국이 이란 항구에 대한 봉쇄를 실시하고, 호르무즈 해협과 바브 알 만데브에서 모두 방향성이 있는 공격을 가하는 상황이 동시에 발생했기 때문입니다. 이 두 곳은 에너지가 풍부한 페르시아만 국가들의 주요 무역 경로입니다.
"두 가지 중요한 요점은 더 이상 별도로 평가될 수 없다"고 마리스크스 보고서는 8월 14일 금요일 CNN이 인용한 바와 같이 말했다.
"호르무즈의 압력은 교통과 전략적 이익을 사우디 아라비아의 적색 바다 접근으로 전환했으며, 하우티의 사우디 이익에 대한 압력은 동시에 이러한 대체 경로를 위협합니다."라고 성명서는 계속했습니다.
보고서는 바브 알 만데브 해협을 가로지르는 상선에 대한 치명적인 공격과 미군이 두 발의 미사일을 엔진실에 발사하여 이란 항구로 향하는 화물선을 무력화하는 것 등이 증가하는 위협 수준을 반영하는 이번 주의 몇 가지 사건을 강조했다.
이란의 아랍 에미리트 연합 (UAE)의 석유 회사가 최근에 여러 선박을 공격했다는 주장도 포함되어 있습니다.
오만 경로를 사용하는 선박에 대한 공격은 "이란이 남쪽 경로 전체에 대한 선박 대공격을 수행 할 수있는 것으로 보인다"고 Marisks는 말했다.
해운 산업은 이러한 위협에 적응해 왔습니다.
미국이 이란 항구에 대한 봉쇄를 다시 시행한 이후 3 주 동안 호르무즈 해협을 통과하는 유조선의 절반 이상이 감지되지 않도록 트랜스폰더를 끄고 있습니다.
반면에 매우 큰 크기의 원유 유조선(VLCC)의 사용은 올해 동안 어느 때보다 높은 것으로 기록되었다고 Marisks는 말했다.
"이것은 정상화를 의미하지 않습니다. 이것은 장기간의 방해에 대한 상업적 적응을 보여줍니다."
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