자카르타 - 중국 시장에서 MG 07의 출시는 시작되지 않았지만, 디자인은 이미 논란이 많았습니다. MG의 최신 중형 세단은 포르쉐 타이칸과 샤오미 SU7과 비슷한 디자인 라인을 가지고 있다고 비난 받았습니다.
7월 5일 일요일, 중국 카뉴스가 시나의 보고서를 인용하여, MG의 총책임자 첸 츄는 MG 07 디자인에 대한 비난이 쏟아지자 회사의 대화형 라이브 방송을 중단했다고 보도했다.
이 압력은 MG 07의 프로덕션 유닛이 중국에서 공공 도로에서 보이기 시작했을 때 발생했습니다. 이 차량은 소매 시장에 진입하기 전에 검증 단계에 들어갑니다.
MG에게 이러한 주목은 쉽지 않은 시기에 왔습니다. 수출 시장에서 강력한 브랜드는 여전히 중국 국내 시장에서 발판을 확대하기 위해 싸우고 있습니다. MG의 지역 소매 시장 점유율은 2026년 5월에 1.1%에 불과했습니다.
MG 관리들은 이러한 비난을 부인하려고 노력했습니다. 그들은 MG 07의 낮고 공기 역학적 형태가 1962 년 MGB GT의 고전적인 실루엣의 현대적인 발전이 아니라 오늘날의 전기 자동차 플랫폼의 모방이라고 말했습니다.
전 세계적으로 MG는 여전히 큰 추진력을 가지고 있습니다. 연간 출하량은 700,000대 이상으로 추정되고 있습니다. 그러나 국내 성과는 그렇게 강하지 않습니다. 2026년 5월, MG는 올해 동안 총 84,275대의 차량을 기록한 중국에서 17,570대의 등록을 기록했습니다.
MG 07은 규제 문서에서 길이가 4,886mm, 너비가 1,900mm, 높이가 1,478mm, 축거가 2,825mm입니다. 표면은 상어 코 스타일의 전면, 부드러운 측면, 그리고 휠 아치 위에 두드러진 뒷 어깨 라인을 갖추고 있습니다.
이 차량은 표준으로 후면 개인 정보 보호 유리를 제공합니다. 일부 모델의 공장 알로이 휠은 황색 브레이크 캐리어와 결합되어 더 강력한 성능을 제공합니다.
기술 측면에서 MG 07은 지붕에 라이더 하우스가 장착되어 있습니다. 레이더는 차량이 주변의 거리와 형태를 읽을 수 있도록 도와주는 광 기반 센서입니다. 이 장치는 스마트 운전 지원 시스템의 일부입니다.
몇몇 카메라는 또한 앞 유리, 사이드 패널 및 외부 미러의 영역에 배치됩니다. 또한, 밀리미터 파장 레이더와 초음파 센서는 낮은 범퍼와 차량의 뒷면에 설치됩니다.
이러한 센서 시스템은 고급 운전 지원 기능 또는 ADAS를 지원합니다. 기능에는 자동 주차, 능동형 차선 보호, 자동 차선 중심화 및 고속도로 지원 내비게이션이 포함됩니다.
엔진 선택에 대해서는 MG 07은 순수 전기와 플러그인 하이브리드 두 가지 버전으로 제공됩니다. 순수 전기 버전은 176 kW 또는 239 마력의 후륜 모터를 사용합니다. CLTC 표준에 따른 주행 거리는 배터리 용량에 따라 610km에서 650km에 이릅니다.
한편, 플러그인 하이브리드 버전은 82kW 1.5리터 가솔린 엔진과 152kW 전기 모터를 결합합니다. 이 변형은 WLTC 표준에 따라 185km의 순수 전기 주행 거리를 가지고 있습니다. CLTC와 WLTC는 다른 시장에서 사용되는 차량 주행 거리 테스트 표준입니다.
동일한 플러그인 하이브리드 아키텍처는 또한 유출 된 왜건 변형의 기초라고도 불립니다.
CarNewsChina는 또한 MG 포트폴리오의 확장은 중국 시장의 요구 변화에 대한 응답이라고보고했습니다. 중국 EV DataTracker 데이터에 따르면 2026년 5월 MG의 국내 소매 볼륨은 17,570대에 달했습니다.
중국에서 MG 등록 수치는 지난 1 년 동안 급격히 상승했습니다. 2025 년 6 월에는 7,009 대였고 12 월에는 21,402 대에 달했습니다.
MG 07에 대한 주목은 이제 사양뿐만 아니라 디자인에 대한 대중의 인식에 관한 것입니다.
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