자카르타 - PT Waskita Karya (Persero) Tbk (WSKT)는 요그야카르타 - 바웬 섹션 3 교통로 건설 서비스 서비스 제공과 관련하여 새로운 계약을 체결했습니다. 프로젝트 가치는 2.1 조 루피에 달합니다.
WSKT는 PP-Waskita-WIKA 운영 협력 (KSO)을 통해 중부자바 마갈랑 구에 위치한 8.1 킬로미터 길이의 도로를 작업 할 것입니다. 작업 범위에는 주 도로, 마갈랑 접근 도로, 교차로, 교량 교차로 (JPO), 지하 터널 및 깔판 슬래브가 포함됩니다.
I Waskita Karya의 운영 책임자 인 Ari Asmoko는 SS Magelang과 SS Borobudur가 요그야카르타 - 바웬 고속도로의 전략적 접근 지점이라고 말했습니다. SS는 보로부두 국립 관광 전략 지역 (KSPN)으로의 주요 출입구 역할을합니다.
"이 프로젝트는 이동성을 가속화하고 관광 부문을 촉진하는 데 매우 중요합니다. 요그야카르타-바웬 섹션 3 고속도로가 있으면, 문화 유산 사이트의 보존을 방해하지 않고 캔디 보로부두의 최우선 목적지 (DSP)에 직접 접근 할 수 있습니다."라고 아리는 6 월 23 일 화요일 서면 성명에서 말했습니다.
아리는 SS 마갈랑-보로부두르가 또한 주요 도로의 밀도를 줄이기위한 것이라고 덧붙였다. 이러한 조치가 물류 차량의 이동을 용이하게 할 것으로 기대된다.
그가 말한대로, 건설 과정에서 Waskita Karya는 시간과 비용 측면에서 더 효율적인 작업을 수행하기 위해 몇 가지 혁신을 적용할 것입니다. 그 중 하나는 자동 치료 방법을 사용하는 것이며, 이는 콘크리트가 7 일 동안 치료 과정에서 물을 빨리 잃지 않도록 유지하는 데 도움이되므로 균열이 발생하지 않습니다.
또한, 주조 중에 갑판 및 보강의 감소를 모니터링하는 역학 경고 시스템도 있습니다.
따라서 감독관이나 조사관은 더 이상 수동으로 확인하지 않습니다.
프로젝트의 한 가지 도전은 건설 작업이 활동적인 교통 구역에 있었기 때문에 차량 흐름의 원활함을 방해하고 도로 사용자의 안전 위험을 증가시킬 수 있다는 것입니다.
이를 위해 회사는 교통 관리 계획(TMP)을 구현하고 교통 관리 및 건설 현장 안전을 최적화하기 위해 우회 경로 및 작업 영역 보안을 제공할 것입니다.
요그야카르타-바웬 고속도로 섹션 3의 작업에서, 회사는 자동으로 교통을 조정하기 위해 로보플래그맨을 사용할 계획입니다.
이 혁신은 사고 위험을 줄이고 모든 기상 조건에서 계속 조절할 수 있도록 목표로하고 있습니다.
알려진 바와 같이, 요그야카르타-바웬 고속도로는 요그야카르타 특별구(DIY)와 중부자바 서만간 구를 연결하는 총 길이 75.12 킬로미터입니다.
고속도로 구간이 완공되면 도로 사용자는 요그야카르타에서 서만간까지 약 1 시간 동안 여행 할 수 있습니다.
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