자카르타 - 공공 사업부 (PU)는 32km (km)의 파루 싱을 통해 세르 퐁 - 보고르 고속도로 프로젝트의 기술 계획을 작성하는 것이 완료 중이라고 밝혔습니다.
PU Dody Hanggodo 장관은 고속도로 프로젝트의 기술 계획 부분이 2026 년 말까지 완전히 완료 될 것으로 목표한다고 말했습니다.
"현재 프로젝트 진행은 기술 계획 수립 단계에 있으며 진행률은 80%에 가깝습니다. 우리는 계획 단계가 올해 완료 될 수 있도록 프로세스를 계속 가속화하고 있습니다."
자보데타벡 지역의 연결 인프라는 순수한 정부 및 기업 (KPBU) 협력 계획을 사용하여 사용되는데, 이는 APBN 자금 지원을 사용하지 않습니다. 프로젝트 투자액은 12조 3,500억 원에 달하는 것으로 알려졌습니다.
기술적으로, 고속도로 프로젝트는 섹션 I Salabenda-Pondok Udik (3.97km), 섹션 II Pondok Udik-Putat Nutug (9.27km), 섹션 III Putat Nutug-Rumpin (8.23km) 및 섹션 IV Rumpin-Serpong (10.56km)를 포함하여 4개의 섹션으로 나뉩니다.
그런 다음, 고속도로의 물리적 구조는 나중에 2개의 주요 접합점, 즉 Salabenda 접합점과 Serpong 접합점으로 완비되어 기존 경로를 연결합니다.
또한 3개의 교차로도 퐁도크 우딕, 푸타트 누투그 지역과 럼핀 구역을 포함하는 중요한 지점에 건설될 예정이다.
고속도로 건설은 PT Jasa Marga, PT Adhi Karya, PT Hutama Karya Infrastruktur (HKI) 및 PT Persada Utama Infra의 컨소시엄 인 PT Bogor Serpong Infra Selaras에 의해 수행되었습니다.
경매에서 우승한 컨소시엄은 40년 동안 파루 싱가포르-보고르 고속도로 관리 운영권을 보유하고 있습니다.
고속도로의 존재는 로지스틱 비용 효율성을 통해 국내 증분 자본 산출 비율 (ICOR)을 억제하면서 보그 - 탄강을 45 분으로 단축할 것으로 예상됩니다.
"파룽을 통해서 벌어지는 세르퐁-보고르 고속도로는 새로운 경제 센터의 성장을 촉진하고 지역 간 연결성을 강화하며 자보데타벡 지역 및 그 주변 지역의 개발을 균등하게 지원할 것으로 기대된다"고 그는 말했다.
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