자카르타 - 인도네시아 물류 및 운송업자 협회(ALFI)와 인도네시아 전국 수입업자 협회(GINSI)는 탄중 프리옥 항구에 더 나은 모니터링 시스템이 있어 긴 연휴 동안 더 이상 긴 교통 정체가 발생하지 않기를 바랍니다.
ALFI 회장 Akbar Djohan은 최근 항구 내부의 혼잡 상황이 불분명한 동시 근무 시간으로 인해 항구 외부 기관에 대한 규정 집행이 부족하여 발생했다고 평가했습니다.
"이것이 문제입니다. 명절이 있을 때마다 이번 주 목요일(5월 23일)이 공휴일인 것을 우리는 알고 있습니다. 모든 물품 소유자가 창고에서 물품 배송을 완료하기 위해 경쟁하고 있습니다. 5월 21일 화요일 ANTARA에서 인용한 Akbar는 "그러나 반면에 장교, 특히 선주들의 준비되지 않은 상황은 방지되어야 했습니다"라고 말했습니다.
Akbar에 따르면 이 문제는 조정을 소홀히 하여 Tanjung Priok 항구의 혼잡을 초래했습니다.
실제로 그에 따르면, 컨테이너 선주들 사이의 모든 문제에 대한 사전 정보가 있었다면 선주와 항만 운영자가 의사소통을 잘 할 수 있었을 것이고, 그래야 긴 휴가 기간 동안 긴 줄이 없었을 것이라고 한다.
상공회의소(KADIN) 물류공급망청장이기도 한 그는 항만 외부의 모든 기업이 규칙을 따를 수 있다고 강조했다.
Akbar에 따르면 Tanjung Priok 항구에서 7일 24시간 근무 시간 구현은 실제로 교대 근무 제도를 사용하여 교대 근무 시간을 구현함으로써 극대화되었습니다.
"그렇다면 문제는 항구의 운영자와 물품 소유자의 근무 시간이 선주, 대리점 및 항구에 관련된 사람들과 같은 다른 단체의 근무 시간입니까?"라고 그는 말했습니다.
Akbar는 Tanjung Priok 항구의 혼잡 상황은 항구 내 생태계가 부분적으로 해결될 수 없다는 것을 보여주기 때문에 문제는 다양한 관심을 통해 살펴봐야 한다고 덧붙였습니다.
"그리고 이러한 모든 이해관계는 하나의 문을 통해 수용되어야 하므로 많은 주체가 참여하는 항만 생태계 조정을 규제할 수 있는 공급망 기관을 통해 더 강력한 권한이 필요합니다"라고 그는 말했습니다.
한편 BPP GINSI Capt Subandi 회장은 수입 프로세스의 복잡성이 항구 외부 기관에 주의해야 한다고 말했습니다.
수반디는 지금까지 주 7일, 24시간 근무하지 않는 사람들이 여전히 있다고 밝혔다.
“그래서 작동하지 않는 것은 항만이 아니라 해운·선박 대리점 등 항만 밖의 기관이나 사업체, 인허가 관련 부처(산업부, 무역부, 해양수산부)를 포함한 여러 빈 창고 운영업체 등이다. 교통부, 재무부, 농업부 등 여러 기관)”이라고 말했다.
Subandi는 수입업자가 항구에서 컨테이너를 반출하거나 픽업할 수 있는 조건은 선박의 대리점/선박 라인에서 발행한 DO(배송 주문)가 있어야 한다는 것이라고 설명했습니다. 이러한 요구 사항은 항만 운영자의 주도에 따른 것이 아니라 오히려 항구까지의 배송 서비스에 대한 요구 사항입니다.
Subandi는 "한편 운송 대리점 회사(선박 대리점)는 일반적으로 월요일부터 금요일까지만 운영하거나 일합니다."라고 말했습니다.
마찬가지로, 수입업자가 항구에서 컨테이너를 픽업하기 위한 요건에는 상품 출하 승인서(SPPB)가 있어야 합니다.
“음, 이를 발행하는 SPPB는 현지 항구의 세관입니다. 관세청과 소비세국에서는 항구를 떠나는 컨테이너에 SPPB가 있어야 하는 포트가 필요하기 때문입니다. Subandi는 "부처와 기관에서 처리해야 하는 수입 허가 문제는 말할 것도 없고"라고 설명했습니다.
이전에는 Tanjung Priok 항구의 혼잡 상황이 운영 비용에 큰 영향을 미쳤습니다.
이 조건은 5월 18일 금요일 Airlangga Hartarto 경제 조정 장관과 Sri Mulyani 재무 장관에 의해 즉시 검토되었습니다.
또한 정부는 2023년 무역부 장관 규정 36을 수입 정책과 관련된 2024년 무역부 장관 규정 8호로 개정했습니다.
Budi Santoso 무역부 대외 무역 국장(Daglu)은 항구에 컨테이너가 쌓이는 것은 특정 상품에 대한 수입 승인 요건 중 하나인 기술적 고려 사항(pertek) 때문이라고 밝혔습니다.
이러한 문제를 해결하기 위해서는 수입허가 처리 시 기술적인 문제에 대해 더 이상 걱정할 필요가 없도록 통상부장관 규정 8/2024를 통해 수입 규정을 변경하거나 완화할 필요가 있습니다.
Budi는 무역부 규정 8/2024의 존재로 인해 특정 상품에 대한 수입 승인 요건인 산업 가공이 더 이상 필요하지 않다고 덧붙였습니다.
Budi는 "따라서 기술 요구 사항은 무역부 규정 8/2024에 대한 첨부에서 제외됩니다."라고 말했습니다.
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