자카르타 - PDIP Fraksi의 DPR RI위원회 I 회원 인 TB Hasanuddin은 미국 정부의 제안에 따라 C-130 Hercules 항공기의 유지 보수, 수리 및 정비 (MRO) 또는 항공기 유지 보수 센터로서 서부 자바의 케르타자티 공항을 승인하는 것에 대해 정부가주의를 기울일 것을 촉구했습니다.
TB 하산두딘에 따르면, 이 협력은 일반적인 항공 산업 프로젝트로만 볼 수 없으며, 전략적, 방어적, 국가 주권의 차원을 가지고 있으며, 이는 철저히 연구되어야합니다.
"미국이 C-130 항공기의 MRO 허브로 인도네시아를 선정하고 케르타자티 공항을 위치로 지정한 결정은 매우 신중하고 투명하게 수행되어야합니다."라고 TB Hasanuddin은 5 월 21 일 목요일 말했습니다.
서자바 지역의 PDIP 의원은 MRO의 운영 범위에 대한 명확성이 필요하다고 생각했습니다. 그 이유는 이 시설이 아시아 태평양 지역에서 운영되는 미군의 C-130 항공기 만 사용된다면, 그것은 법적 및 전략적 정치적 문제를 야기할 가능성이 있다고 생각하기 때문입니다.
"이 시설이 아시아 지역에서 미군 항공기 운영을 지원하기 위해 독점적이라면, 인도네시아에서 미군 기지의 형태로 발전할 수 있습니다. 이는 인도네시아가 수용하는 외교 정책의 자유와 활동의 원칙에 의해 법률 및 규정과 충돌할 수 있기 때문에 반드시 주목해야합니다."라고 그는 말했습니다.
육군 중장은 또한 대중이 제안이 순수한 산업 협력으로서 허큘리스 항공기 제조업체가 아니라 미 국방부에서 온 것을 이해할 필요가 있다고 강조했습니다. 따라서 그에게 있어서 미국의 군사적 전략적 이익의 측면은 계획에서 매우 강력합니다.
TB Hasanuddin은 또한 항공기 관리 센터로 사용되는 동안 항공기 규제, 관리 및 분할 정책을 명확히 조정해야한다고 말했습니다.
"케르타자티 공항은 현재 민간 항공 공항 상태입니다. 군용 항공기 치료 센터가 될 경우, 서자바 지역 사회의 민간 항공 서비스 기능을 방해하지 않도록 명확한 규정이 있어야합니다."라고 그는 말했습니다.
TB Hasanuddin은 말레이시아, 싱가포르, 일본, 필리핀과 같은 일부 국가에서 MRO와 미국 간의 협력은 인도 태평양 지역에서 미군 항공기 운영을 지원하기 위해 실시되었다고 덧붙였습니다. 그러나 이러한 시설은 일반적으로 특별한 산업 지역 또는 국내 항공기 유지 보수 산업의 시설에 배치됩니다.
따라서 TB Hasanuddin은 정부가 특히 PT Dirgantara Indonesia (PTDI)를 포함한 국방 산업에 실질적인 이점이 있는지 확인할 것을 요청했습니다.
"주요 원칙은 국가의 주권을 보호하고, 국익이 여전히 우선 순위가 되도록 보장하고, 국내 방위 산업을 강화하는 것입니다."라고 TB 하산두딘은 말했습니다.
미국 전쟁 장관 피트 헤그세스(Pete Hegseth)는 인도네시아 정부에 아시아 전역의 C-130 허큘리스 항공기 수리(MRO) 및 수리(MRO) 프로그램을 집중적으로 제공하는 흥미로운 제안을했습니다. 나중에, 미 공군(USAF)의 주력 운송 항공기의 전체 MRO는 인도네시아에 집중됩니다.
헤그세트의 의도는 2026년 4월 미국 펜타곤에서 두 사람이 만났을 때 인도네시아 국방장관(Menhan)에게 전달되었습니다. Menhan은 또한 5월 19일 화요일 중앙 자카르타의 센야안 국회 콤플렉스에서 청문회를 열었을 때 국회의원위원회 I에 흥미로운 사실을 밝혔습니다.
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