자카르타 - 교통 경찰 (Kakorlantas)의 Irjen Pol. Agus Suryonugroho는 2026년 리브란 반대 방향의 교통 관리 전략을 밝혔습니다.
"역류에는 특별한 전략이 있습니다. 따라서 특히 기능적 고속도로 사용입니다. 이것은 매우 전략적입니다," 그는 4 월 29 일 탐방로 KM 29 탐방로, 서자바에서 만난 후 말했습니다.
그는 반대 방향으로 자카르타-치카멕(Japek) II 남쪽에서 델타 마스와 세투까지의 통행료가 차량 밀도를 분해하는 데 사용된다고 예를 들어 설명했습니다.
"그래서 서부 자바에서, 특히 개인 차량이나 큰 차량은 기능적 교통로를 통해 이동합니다. KM 66에 많은 교차로가 없기 때문에 매우 좋습니다."라고 그는 말했습니다.
정보로서, KM 66은 트랜스 자바 톨의 교통 흐름과 자카르타 방향으로 가는 시카 막페크-푸르와카르타-파달라랑(시플라랑) 톨의 교통 흐름 사이의 만남의 장소입니다.
다른 전략은 Parungkuda에서 Karangtengah까지의 보그로-차위-스카부미 기능성 통행료(Bocimi)의 사용입니다.
그럼에도 불구하고, 그는 그의 측이 반대 방향의 교통을 예상하기 위해 사용되는 단계를 결정하는 데 Jasa Marga와 협력 할 것이라고 말했습니다.
이전에 서자바 경찰국(Jabar)은 2026년 리브란 귀향 및 귀향 흐름에서 기능적으로 개통할 준비가 된 남쪽 Japek II 고속도로가 차량 혼잡을 해소하기위한 노력이라고 확인했습니다.
서바이아 지역 경찰청의 교통 감독관 인 Kombes Pol. Raydian Kokrosono는 경로가 경찰 교통 경찰 (Kakorlantas)의 수장과 서바이아 지역 경찰청과 함께 검사를 실시한 후 준비된 구역 중 하나가되었다고 말했습니다.
그에 따르면, 이 경로의 개통은 중부자바에서 자카르타로 향하는 차량 흐름을 분할 할 수 있기를 바라며, 따라서 주요 경로의 밀도를 줄일 수 있습니다.
남쪽 제페크 II 외에도, 파룬구다에서 카랑텐가까지 연결되는 약 6킬로미터의 톨 보치미 섹션 3은 기능적으로 개방될 가능성이 있습니다.
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