프라모노, 3개월 동안 3,500루피 요금으로 트랜스자보데타벡 블록 M-에어포트 소에타를 공개 

자카르타 - DKI 자카르타의 프라모노 안웅 주지사는 6번 라인 블록 M 터미널, 멜라와이, 케바요란 바루, 자카르타 남부에서 블록 M-스쿠카르노-하타 공항 (SH2) 노선의 트랜스자보데타벡 서비스를 개시했습니다.

이 새로운 노선은 교통 수단을 바꿀 필요없이 블록 M 지역과 술카르노-하타 국제 공항을 연결하는 직접 서비스가되었습니다.

"오늘 우리는 사람들이 기다리고있는 새로운 것을 시작합니다. 바로 블록 M - 술탄 하타 공항 노선의 TransJabodetabek SH2 서비스를 개통하는 것입니다. 이 트레일은 많은 사람들이 기다리고있는 트레일입니다."라고 프라모노는 3 월 12 일 목요일 말했습니다.

이 서비스는 블록 M에서 공항까지 약 121 분의 추정 시간으로 약 65.1 킬로미터의 트랙 길이를 가지고 있습니다. 14 대의 버스가이 노선을 운영하기 위해 준비되었습니다.

그 중 13 개의 정차 지점이 자카르타 지역에 있으며 10 개의 정차 지점이 자카르타 바깥에 있습니다. 버스는 05.00부터 22.00까지 운행되며 버스 간 대기 시간 (헤드웨이)은 약 10에서 20 분입니다.

프라모노 장관은 SH2 노선의 출현이 남부 자카르타의 활동 중심지, 특히 트랜짓 지향적 개발 (TOD) 지역으로 개발된 블록 M 지역에서 공항으로 이동하려는 사람들에게 새로운 대안을 제공할 것으로 기대한다고 말했다.

"지금까지 약 70에서 80 %의 사람들이 여전히 ​​공항으로 이동하는 데 개인 차량을 사용했습니다. 실제로, 5490만 명 이상의 승객이 매년 술라카르노-하타 공항을 통해 이동합니다."라고 프라모노는 말했습니다.

초기 단계에서는이 서비스 요금이 3,500 루피로 설정되었습니다. 이 요금은 향후 3 개월 동안 유효하며, 이슬람 휴일 이전 기간에도 적용됩니다.

"앞으로 3 개월 동안, 특히 이두르티를 맞이하기 위해, 가격은 3,500 루피아로 유지됩니다. 3 개월 후, 운영 비용과 부담을 지불해야하는 보조금이 상당히 많기 때문에 평가를 실시합니다. 평가 기간이 지난 후, 가격은 10,000 루피아에서 15,000 루피아의 범위로 조정됩니다."라고 그는 말했습니다.

현재 블록 M에서 술탄 칼리 공항까지의 여행은 또한 다른 수단으로 제공됩니다. 이 중에는 DAMRI 셔틀이 약 80,000 루피의 요금으로 운행되고, 터널 비용 외에 약 217,000 루피의 일정한 요금으로 블루 버드 택시가 운행되고, GoCar 및 Grab과 같은 온라인 교통 서비스가 약 127,500 루피에서 155,500 루피까지 운행됩니다.

Transjabodetabek SH2 서비스를 통해 정부는 매일 약 1,900 명에서 2,000 명의 승객이 서비스를받을 수 있도록 목표로하고 있습니다.

이 목표는 블록 M-보고르 노선과 같은 이전의 트랜스자보데타벡 노선 경험에 의존합니다. 운영 초기에 노선은 하루에 약 2,000 명의 승객을 수용하는 것으로 목표로했습니다. 그러나 휴일에는 승객 수가 8,500 명 이상으로 증가했으며 하루 평균은 7,000 명 이상입니다.

한편, 탕거랑 시장 사흐루딘은 자카르타 보조 지역의 시민들의 이동성을 지원할 수 있다고 평가하기 때문에 새로운 경로의 도착을 환영했습니다.

"탄강은 자카르타-메라크 고속도로를 통해서도, 술라하트 공항으로의 접근을 통해서도, 경로 도시입니다. 이 Transjabodetabek 서비스를 통해, 우리는 자카르타와 탄강시 지역 모두에서 많은 지점의 교통 체증을 최소화하는 데 도움이되기를 바랍니다."라고 그는 말했습니다.

(사진: DKI 정부 홍보 담당자)