ジョー・バイデンは、中国の電気自動車が米国市民を監視できると警告

ジョー・バイデン大統領が中国の電気自動車メーカーと戦うための措置を発表(写真:x @potus)

ジャカルタ - ジョー・バイデン大統領は、安全上のリスクから米国で電気自動車(EV)を販売できないように、中国の電気自動車メーカーと戦うための措置を発表しました。

現在、米国では240万台のEVが登録されていますが、バイデン氏は、中国がEV市場に濫させることが許されれば、自動車メーカーは自動車が常に携帯電話やナビゲーションシステムに接続しているときに消費者データを簡単に追跡できると警告しています。

同氏はこの車両を「車輪付きのスマートフォン」に例え、彼の政権は国家安全保障への潜在的な影響と、中国の車両が米国市場に参入する将来の禁止の可能性を調査していると述べた。

中国は近年、EV生産の増加に進んでおり、12月だけでも、世界の新EV販売台数の69%を占めていた。実際、昨年は米国で販売された140万台と比較して、約900万台の中国のEVが販売されました。

BYDが米国国境を越えてEVを送るという懸念から、政策立案者はバイデン氏に対し、中国製車に新たな関税を課すなど、中国の自動車メーカーに対して追加の措置を講じるよう求めている。

中国は今年1,150万台のEVを販売し、2027年までにEV市場の45%を支配することを目標としていると伝えられており、米国は2028年までに250万台を推定している。

バイデン氏は、中国のEVが米国で開発が許可されれば、同国は「機密データを収集」して中華人民共和国(PRC)に送り返すことができると述べた。

彼は、中国も電気自動車にリモートでアクセスするか、まったく無効にする可能性があると警告した。

米国商務省は、EVに組み込まれた中国製の自動車ソフトウェアを調査しており、アメリカ人が運転している場所だけでなく、運転中に車両を充電したり、音楽やポッドキャストを聴いたりする場所も追跡できます。

この調査は、中国最大のEVメーカーであるBYDが、メキシコシティから約200マイル離れたメキシコに生産施設を開設したことを受けて行われた。

BYDが米国国境を越えてEVを送るという懸念から、政策立案者はバイデン氏に対し、中国製車に新たな関税を課すなど、中国の自動車メーカーに対して追加の措置を講じるよう求めている。

中国の自動車メーカーBYDは昨年300万台の電気自動車を販売したが、米国は2023年までに登録2億8,100万台のハイブリッド車とEVを販売したのは1.2%に過ぎなかった。

「中国は外国市場に車を濫させている」と大統領の国家経済評議会を率いるLael Brainardはニューヨークタイムズに語った。

「これらの車の多くは、当社のインフラストラクチャ、潜在的にはドライバーの携帯電話、周囲の車と継続的に接続することができます。だから彼らは膨大な量の情報を集めている」とブレナードは語った。

米国政府は、中国の自動車メーカーが米国のドライバーに対して持っている国家安全保障上のリスクを調査しています

BYDは2023年までに世界で300万台の電気自動車を販売する一方で、昨年米国で登録された2億8,100万台のうち、電気自動車またはハイブリッド車はわずか1.2%です。

BYDはテスラをトップセラーのEVメーカーとして破り、メキシコや中東を含む追加の市場に参入するために動いています。しかし、BYDは米国市場に参入する意図はないと主張している。

「私たちは米国に来るつもりはありません」とBYDのエグゼクティブバイスプレジデント兼BYD AmerikasのCEOであるStella LiはYahoo Financeに語った。

「(メキシコの)北部の州さえ考慮していません」とLi氏は述べています。「私たちは地元の市場をターゲットにしています。それがBYDの戦略です。

同氏は、政策立案者からの抵抗とEVの成長率の鈍化を呼び、「興味深いが、非常に複雑な市場だ」と述べた。

しかし、中国のEVの低価格は依然としてアメリカ人に車を買わせる可能性があり、一部の小型車は11,000米ドル(1億7,200万ルピア)の低価格で販売され、米国のEVの平均価格は72,000米ドル(11億3,000万ルピア)で販売されています。

中国の自動車メーカーがアメリカ人ドライバーに対して持つ国家安全保障上のリスクについてのホワイトハウスの調査は、バイデンのグリーンエネルギー計画が中国企業が「グローバルな独占を拡大」し、米国市場を「支配」することを可能にすると専門家が警告した後に行われた。

グリーンエネルギー計画は、生産に基づいて企業に税額控除を提供しますが、中国企業がアクセスできるという懸念を提起します。

「要点は、中国がすでに世界的な地位を占めており、企業が米国に施設を持ち、米国の納税者にアクセスできるようにする電気自動車(EV)バッテリーや太陽電池などの市場をとれば、彼らのグローバルな独占を拡大させることができるということです」と、繁栄するアメリカ連合のチーフエコノミスト、ジェフ・フェリーは先週 Dailymail.com に語った。

バイデン氏は、中国が米国のEV市場に分岐しているという調査を発表した際、これらの懸念に気づいたようだ。中国のスパイバルーンは昨年、米国の領土に侵入し、米国を横断した後、サウスカロライナ州沖で撃墜された。

「重要なインフラ運用において中国が製造したUAS(無人航空機システム)の使用は、中国当局に機密情報を公開するリスクがあり、米国の国家安全保障、経済安全保障、健康と公共の安全を危険にさらす」とFBIは述べた。

同時に、中国のEVに対するバイデンの姿勢は、中国製のドローンが顧客が使用するデータを利用して悪用することによってもセキュリティを危険にさらす可能性があるという国土安全保障省と連邦捜査局の警告を反映しているようです。