カリフォルニア州知事Veto重自動運転車禁止法

カリフォルニア州知事ギャビン・ニューソム、法案を拒否。(写真:ツイッター@CA_Dem)

ジャカルタ - カリフォルニア州知事ギャビン・ニューソムは、大型自動運転トラックが州内で運転するのを防ぐことを目的とした法案を却下しました。拒否決定は、米国全土で商品を輸送するための自動運転技術を開発している企業にとって朗報です。

組合が支援する議会法、すなわち法律316は、訓練を受けた人間の運転手が10.001ポンド以上の重量の自動運転車に出席することを要求しています。この法律は、州議会の両方の議会で圧倒的多数によって可決されました。

「現在の規制の枠組みと、この特定の技術を適切に規制するために、この法律は現時点では必要ありません」とNewsomは9月22日金曜日の拒否メッセージで述べました。

知事は法律(拒否権)を拒否することができますが、立法評議会が各評議会の3分の2の過半数でそれに賛成票を投じることを選択した場合でも、法律は覆される可能性があります。これはまれな状況であり、1979年にカリフォルニア州で最後に発生しました。

テキサス州やアーカンソー州を含む多くの州が自動運転トラックの試験運転を許可しているが、カリフォルニア州はアルファベット、アップル、および最も先進的なテクノロジー企業の本拠地として、10.001ポンドを超える自動運転トラックを禁止している。

しかし、自動車部門は、これらの制限を撤廃するための規制の枠組みを開発しようとしており、それがこの法律の起草のきっかけとなっていると、ロイターがインタビューした情報源は語った。

自律型技術の開発は予想以上に困難で高価であることが判明し、その結果、雇用が削減され、さらには会社が閉鎖されました。自律型トラックの運行をまだテストおよび実施している企業には、Aurora、ダイムラートラック、Kodiak Robotics、Gatikなどがあります。

自律型技術の支持者は、この法律は、例えば南カリフォルニアの忙しい港から州全体の場所への商品の自律輸送を達成する機会を妨げ、自律型インフラへの将来の投資を他の国に流す原因となると述べています。

しかし、インターナショナル・ブラザーフッド・オブ・チームスターズが率いる組合は、ニューソム州知事にこの法律に署名するよう求め、自動運転トラック(そのうちのいくつかは80,000ポンド以上の重さ)は安全ではなく、雇用の喪失につながると主張している。

Newsom知事は拒否権メッセージで、自動車部門によって起草された規制は透明であり、安全を確保するための利害関係者や専門家からの意見が寄せられると述べた。

彼はまた、労働および労働開発エージェントに、そのような車両の使用による作業への潜在的な影響を軽減するための推奨事項を作成するよう命じました。