ジェットゼロは効率的な燃焼フューチャー航空機で米国空軍をサポートしています"

航空機工場のイラスト。(写真:ツイッター@RollsRoyce)

ジャカルタ - カリフォルニア州を拠点とするスタートアップのJetZeroは、将来の航空機デモンストレーターを構築するために米国空軍から支援を受けており、燃料消費量を50%削減する可能性は、航空業界とペンタゴンで機会を開くと推定しています。

8月16日水曜日、米国空軍はカリフォルニア州のスタートアップに2億3,500万ドルの契約を発表し、翼が曲がった体と融合し、ドラッグが減ったため、「ブレンドウィングボディ」のデモンストレーターを開発しました。

このコンセプトは1940年代にさかのぼりますが、効率的な円形の形状、燃料の節約、飛行距離の増加により、再び注目を集めています。

デモクラーターは2027年までに飛行し、将来の軍用貨物機と空気給油機の設計に影響を与える可能性があると予想されています。空軍は、2030年代半ばまでに新世代の給油機の購入を開始し、アジア太平洋地域で必要とされる飛行距離とステルス能力を高めることができる設計に焦点を当てることを望んでいます。

軍事契約はジェットゼロが航空機の生産に参入する機会を提供する可能性がありますが、同社は中距離航空機と長距離航空機の間にギャップがあると言われている民間市場もターゲットにしています。「JetZeroは、このセグメントで200〜250人の乗客を収容できる航空機を販売する計画を持っています」とCEOのTom O'Learyは述べています。

ボーイングは2022年に「市場の真ん中」の航空機プロジェクトを停止し、事件が進行中ではないと主張した。一方、エアバスはモデルの小型化に注力している。

インタビューでオリアリーは、これはジェットゼロとその過激なデザインを止めないと述べた。

「私たちはすべての航空会社との会話を開始し、中央市場での航空機への関心の程度を調べました」と彼はロイターに語った。彼らは皆、燃料効率と排出削減に関心を持っているので、普遍的な関心と魅力があります。

このプロセスに詳しい2人は、空軍が大量増と低コストを利用しようとしているが、入札者に民間設計を含めるよう要求したと述べた。

JetZeroのパートナーであるNorthrop Grumman(NOC.N)がデモンストレーターを製造します。

これは、飛行翼ステルス爆撃機(より過激なコウモリの眼鏡設計)のノースロップの遺産に依存していますが、アナリストは、民間市場での成功は軍用機とは大きく異なる信頼性目標を達成することにかかっていると言います。

JetZeroは、プラット&ホイットニーズ(RTX)エンジンを使用する予定です。N)ギアレッドターボファンはエアバスでも使用されています。最終的な生産モデルについては決定されていません。

キャピタル・アルファ・パートナーズのアナリスト、バイロン・カラン氏は、ジェットゼロを支援するという決定は、より大きな開発リスクを冒すのではなく、株主を支援するために資金を使用する伝統的な航空宇宙会社に対する空軍の「堅実さ」を示していると述べた。

「行動を変える可能性のある1つの方法は、JetZeroのような中小企業に契約を結ぶことです」と彼は書いています。