NASAはアルテミスIミッションの成功を確認し、アルテミスIIで宇宙飛行士を月に飛ばす準備ができました

軌道月のオリオン宇宙船(写真:NASA博士)

ジャカルタ-NASAは、月への無人アルテミスIミッションの飛行試験が成功したと述べました。つまり、次のミッションはまもなく実行されます。

アルテミスIミッションはまた、打ち上げと回収に必要なNASAの宇宙ロケット、宇宙船、地上システムが、将来の月へのミッションで宇宙飛行士を飛ばす準備ができていることを証明しました。

「私たちはアルテミスIからできる限り多くのことを学び、システムのあらゆる側面を完全に理解し、学んだ教訓を有人ミッションの計画と飛行方法に組み込むようにしました」と、NASAのシステム開発ミッション局の副管理者であるジム・フリーは述べています。

「乗組員を安全に飛行させることは、アルテミスIIの最優先事項です」と彼は付け加えました。

2022年の飛行以来、NASAのエンジニアはデータを広範囲にレビューして、スペースローンチシステム(SLS)ロケットミッションと月から140万マイル離れたミッションでのオリオン宇宙船からの最初の観測を確認しました。

SLSのデビュー飛行の最初の分析とより包括的な分析の両方で、ロケットは計画どおりに飛行し、そのすべてのシステムが性能の期待を上回っていることが示されました。

月面横断噴射のほぼ完全な燃焼の後、ロケットとオリオンの暫定極低温推進段階は首尾よく分離され、宇宙船を最初の目標の軌道に送り、月への軌道に乗せました。

NASAの探査地上システムプログラムのエンジニアは、打ち上げ直後にモバイルランチャーの詳細な評価を完了しました。

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— NASA(@NASA)2023年3月8日

アルテミスIミッションに関するNASAエンジニアの分析結果

ロケットによる離陸時に発生した880万ポンドの推力に対して、ランチャーは予想以上の損傷を受けましたが、損傷したコンポーネントは、宇宙飛行士を乗せた最初の飛行であるアルテミスIIに備えて、計画されたアップグレードとともに修理されました。

モバイルランチャーの損傷には、空気で満たされた空気圧燃料ラインの腐食、極低温、約60枚のパネルの配管の溶接の緩み、計装を備えたキャビネットの損傷、現在修理中のいくつかのエレベーターとブラストシールドの損傷が含まれていました。

将来のアルテミスミッションをサポートするためのモバイルランチャーの変更は、発射台に緊急脱出システムをサポートする要素を組み込むなど、進行中です。

チームはまた、155ギガバイト以上のオリオンデータを広範囲にレビューして、月を越えて約270,000マイルの旅の間に宇宙船が成功したパフォーマンスを確認し、人間のために作られながら、他の場所を飛行した中で最も遠い航空機の1つになりました。

オリオンは、飛行中に追加された20の対物レンズを含む、宇宙船のあらゆる側面を完全に実証するために161のテスト目標を完了しました。

データによると、ヨーロッパ製のサービスモジュールは、当初の予想よりも20%多くの電力を生成し、予想よりも約25%少ない電力を消費します。

上昇中の打ち上げ中止システムの分離や着陸中のパラシュート展開など、合計375個の火工品装置を含む宇宙船のすべての動的分離イベントは問題なく完了しました。

悪天候のために南に300マイル移動したスプラッシュダウンは、要件に応じて、目標着陸地点から2.4マイルで発生しました。

米国フロリダ州のケネディ宇宙センター(KSC)に戻ると、フェーズドアレイアンテナ、ビジョンプロセッシングユニット、GPS受信機、慣性測定ユニットなど、アルテミスIIでの再利用を目的としたアビオニクスコンポーネントが削除され、統合のために更新されました。

すべてのアルテミスIアビオニクスコンポーネントは、アルテミスIIクルーモジュールに統合されています。さらに、NASAは、飛行からの2つの観測のデータをより綿密に調べています。

エンジニアは、再突入時にカプセルを極端な熱から保護するのに役立つアブレーション材料が予想とは異なる方法で減少したオリオンの熱シールドの外観全体のバリエーションに気づきました。

飛行後の検査により、オリオンに大量の本物のアヴコート材料が残っていることが明らかになりました。熱防護システムの専門家は、大気中の降下時間を数百のセンサーからのデータと収集した画像とビデオと相関させました。チームは、この現象を理解するためにこのデータセットを評価しています。

さらに、専門家は、ミッション中にロックアップ電流リミッターがコマンドなしで数回開かれた飛行中に見られた問題の評価も続けました。

スイッチは、回路ブレーカーのようなデバイスであり、ソーラーパネルによって生成された電力を受け取り、システムへの配電の準備を担当するコンディショニング配電ユニットの一部であり、サービスモジュール内のコンポーネントへの電力を制御するのに役立ちます。

エンジニアは、問題の原因を理解するためにフライトデータを確認し、フライトのような構成でテストを実行することを計画しています。

ミッションアルテミスIIの進捗状況

これまでのところ、NASAは、2024年11月に打ち上げられる最終ミッションに先立ち、アルテミスIIの要素の組み立て、テスト、および処理を進めてきました。

ヒートシールドは5月にクルーモジュールに取り付けられ、サービスモジュールは統合テストの前に接続されます。SLSソリッドモーターセグメントとコアステージは、RS-25エンジンとエンジン部品が他の完成したステージに接続された後、今年後半にKSCに納入されます。

ミッションチームは、アルテミスIIに必要な緊急脱出能力の評価を含むテストのために、この夏にモバイルランチャーを発射台39Bに輸送したいと考えています。

一方、回収チームは、国防総省の職員とともに、アルテミスIIの取り組みをサポートするための新しい乗組員モジュールテスト記事の厳格なテストを最近完了し、乗組員が宇宙船から迅速かつ安全に移動されることを確認するために、今後数か月以内にオープンウォーター回収テストを実施する予定です。