それはスリウィジャヤ航空墜落SJ1 832の原因を明らかにできるように、飛行機のブラックボックスの仕組みと方法

飛行機ブラックボックス (Pinterest @howstuffworks)

バサルナス・ラスマン作戦部長は、スリウィジャヤ航空SJ-182の捜索と事故活動に2,600人の人員を配備したことを明らかにした。バサルナスの要員は、飛行機の破片と同様に犠牲者を見つける作業に加えて、スリウィジャヤ航空sj-182ブラックボックスを捜索しました

「約2,600人の人員が捜索救助活動に直接的または間接的に関与しました」と、ラスマンは12月11日月曜日に言いました。

すべての航空機事故の事故では、ブラックボックスは求められているコンポーネントの一つであり、重要な価値があります。このブラックボックスから、合同チームと調査官は、2018年に発生したフライトコードJT 610でライオン航空事故の原因を明らかにすることができました。

では、なぜ飛行機のブラックボックスは墜落の原因を明らかにするために非常に重要なのですか?

飛行機ブラックボックスとは何ですか?

オーストラリア国防省によると、ブラックボックスはデビッド・ウォーレン博士によって作成された録音装置です。ウォーレンが1953年に航空研究所(ARL)の研究者だった間に作成されました。

ウォーレンがブラックボックスを開発するにつれて、一般の人々は最初のジェット機彗星の飛行を襲った神秘的な事件を悲しんでいます。そして、ウォーレンにとって、コックピット内のイベントを記録できるデバイスの存在は、各事故の原因を簡単に知ることができました。

デビッドとチーム(ケネス・フレイザー、レーン・シア、ウォルター・ボズウェル博士)は、次の数年間この技術の開発に費やしました。デモモデルは1957年に生産されるまで。

当初はオースタリア航空当局の承認を受け取っていなかったが、英国政府はそれを歓迎した。それまでは、英国航空省は、デバイスを開発し、すべての航空機は、このツールを装備する必要があることを発表しました。

最初に開発されたとき、ブラックボックスのサイズはより大きく、より重かった。さらに開発した後、ブラックボックスまたはブラックボックスの平均サイズは現在、靴箱のサイズです。それは4.5 kgまで重量を量る。

ブラックボックスを構成する主なコンポーネントは 4 つあります。とりわけ、シャーシ、ULB水中位置ビーコン)、ステンレス鋼製のクラッシュ生存可能メモリユニットを含むコア、スリウィジャヤ航空SJ-182飛行機墜落の原因を特定するのに役立つ回路基板内の指の爪の大きさの記録チップ。

ブラックボックスの仕組み

すべての飛行機墜落事故では、ブラックボックスを参照せずに多くの質問を明らかにすることはできません。すべての答えはきちんとブラックボックスに保存されています。

FlightRadar24の説明を引用して、ブラックボックスは航空業界で使用される一般的な用語です。このオレンジ色のツールの機能は、フライトデータを記録することです。データは、CVR(コックピット音声記録)、FDR(フライトデータレコーダー)、または2つの組み合わせで構成されています。

どちらのデータも異なる関数を持っています。CVRは、飛行中に発生する他の音(無線送信、パイロット間の会話、エンジン音、自動アラームまで)と同様に、フライトデッキでの会話のみを記録します。

一方、FDRは航空機に関するデータを記録します。これらは、高度、空気速度、飛行方向、加速度、垂直、ピッチ、ロール、オートパイロットの状態が含まれます。さらに、ブラックボックスには、信号を送信するために機能し、最大30日間持続できる位置ビーコンも装備されています。

ブラックボックスの読み方

パンコアルマダIリアアドミラルアブドゥルラシドカコンは、合同チームが今朝スリウィジャヤ航空SJ-182航空機のブラックボックス信号をキャッチしたと説明しました。

「今日の信号は、我々は非常に明確な信号(ブラックボックス)になることができます」と、ラクサTNIアブドゥル・ラシドは記者に説明しました。

彼はKRIリゲルにブラックボックスの存在のポイントであると疑われる場所のポイントをマークするように頼んだことを明らかにしました。

その後、ブラックボックスが確保されると、アナリストチームがさらに読み、スリウィジャヤ航空SJ-182飛行機墜落事故の原因を明らかにします。インドネシアでは、ブラックボックスを開いて分析する権限が全国運輸安全委員会(KNKT)です。

たとえば、これは多かれ少なかれ飛行機のブラックボックスを読み取るプロセスです。

ロイターによると、技術者は保護材を取り外し、慎重に関節を清掃します。目標は、記録されたデータが削除されたインシデントを回避することです。

その後、オーディオファイルまたは航空機データをダウンロードして複製する必要があります。最初は、ダウンロードされたデータはまだ生でした。したがって、後でグラフィック形式で変更するには、パスワード読み取りプロセスを実行する必要があります。

時には、研究者はまた、スペクトル分析を適用する - 科学者が聞くか、爆発まで消える最初のアラームをマークする音を選択することを可能にする音をテストするために使用されるステップ。