ジョグジャカルタ - インドネシア政府によって、電気自動車や電気自動車の使用が精力的にキャンペーンされています。インドネシアの電気電池メーカーは、インドネシア自体も徐々に発展を続けています。インドネシアには、電気自動車のバッテリー産業を支える天然資源もあります。
世界のニッケル埋蔵量の24%にあたる豊富なニッケル鉱石ニッケル天然資源により、インドネシアは電池工場を作る上で重要な国となっています。インドネシアの電気自動車バッテリー産業は、国内鉱業部門における新たな可能性を秘めています。
多くの電気電池メーカーは、インドネシアの電気自動車用電池産業に取り組みたいと考えています。これまで、国内で電気自動車のバッテリーを製造および開発する公式メーカー、すなわちLGエナジーソリューションと現代自動車グループがありました。
インドネシアの電気電池メーカー現代自動車グループ(HMG)とLGエナジーソリューション(LGES)は、インドネシアに電気自動車のバッテリー工場を建設するための協力に調印した。2022年6月、彼らは中部ジャワのバタン統合工業団地(KIT Batang)にPT HKMLバッテリーインドネシアの基礎を築きました。
韓国の大手企業2社との協力協定は、インドネシアにおける初の電気自動車用バッテリー投資となる。LGと現代自動車の自動車工場への投資額は11億ドル、合計16兆3000億ルピアに達すると推定されている。
ヒュンダイとLGは、5つの国際金融会社から資金を注入した。融資資金の期間は10年で、プロジェクトが進むにつれて段階的に引き受けが行われます。一方、同社の電気自動車用バッテリー工場は2024年上半期に稼働する予定。
カルーセルベースの自動車グループの集団ベンチャー工場は、年間10ギガワット時相当のバッテリーセルを生産する。この金額は、150,000台の電気自動車の資源に十分です。その後、最大30ギガワット時の追加容量があります。
インドネシアの将来の電気電池メーカー現代とLGの協力に続いて、インドネシアで電気電池工場を開発したい海外からのいくつかの技術大手があります。これらの企業は、自動車および電動製品のメーカーとして非常に有名です。
インドネシアに投資する電気電池メーカーをいくつかご紹介します。
テスラ大物イーロンマスクが所有する電気自動車会社は、インドネシアに電気自動車のバッテリー工場を建設中とされる。BKPMの投資環境開発担当副社長であるユリオット・タンジュン氏は、いまだにテスラを誘致しようとしている。
しかし、Yuliotは、協力の進捗状況と、テスラがインドネシアに工場を建設した正確な時期について、より詳細に説明できていない。
コンテンポラリー・アンペレックス・テクノロジー(CATL)中国のテクノロジー企業、コンテンポラリー・アンペレックス・テクノロジーも、同国に電気自動車のバッテリー工場を開発していると噂されている。同社はPT Aneka Tambang Tbk(ANTM)と共同で バッテリー工場の建設を行う。
CATLとの鉱業に従事する国有企業間の協力の結果には、ニッケルの採掘と加工、EVバッテリー材料、EVバッテリーの製造、バッテリーリサイクルが含まれます。今回の協力による投資額は60億ドルと見積もられている。
成新リチウム中国のリチウム会社Chengxin Lithiumは、インドネシアの電気自動車工場の開発に投資すると報じた。電気自動車用バッテリーにリチウム化学品を生産する。工場設立の目標は、インドネシアの工業地帯モロワリ工業団地(IMIP)にあります。
Chengxinリチウムによって栽培された植物は、年間5万トンの水酸化リチウムと年間1万トンの炭酸リチウムを生産すると推定されています。
それはインドネシアの電気電池の製造業者であり、同国の電化の発展を助けていると噂されているいくつかの会社です。インドネシア政府自身も、電化気候の創出を精力的に推進し続けています。
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