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ジャカルタ - ボーイング社は2023年2月、宇宙飛行士とともに国際宇宙ステーション(ISS)への初のスターライナーミッションを飛行させることを目標としています。これは、8月25日木曜日にボーイングとNASAの当局者によって説明され、航空宇宙会社は高価でひどく遅れた宇宙船を開発する最終段階に近づいていた。

スターライナーの最初の有人飛行は、宇宙船が宇宙ステーションに飛んでから約1年後に到着し、3月に人間なしで帰還します。2019年に同様のテスト飛行を遅らせたソフトウェア障害の後、NASAの2回目の試験でNASAにとって重要なデモンストレーションミッションを完了しました。

ボーイングとNASAは、昨年3月のスターライナーのテスト飛行中にエンジニアが遭遇した問題を修正した後、有人ミッションを飛行できることを望んでいました。宇宙船の軌道への打ち上げ中に搭載されたスラスターのいくつかの失敗を含め、スターライナーのボスであるマーク・ナッピはデブリに起因するとしている。

「我々は現在、2023年2月上旬の打ち上げ日を目標としている」と、スターライナーの開発を監督するNASAプログラムの責任者であるスティーブ・スティッチは、ボーイングとの共同記者会見で記者団に語った。

「有人スターライナーカプセルは、11月にアトラス5ロケットと統合される予定です」とナッピは言いました。これは、NASAが推進力の問題に対するボーイングの修正を承認した後に行うことができます。アトラス5ロケットは、ボーイングとロッキード・マーティンの合弁会社によって製造された。

NASAの宇宙飛行士バリー・ウィルモアとスニータ・ウィリアムズをステーションに送り届ける8日間のミッションは、NASAがスターライナーの日常的な宇宙飛行士ミッションを認定する前に、最後のテストミッションとなります。

認定されると、カプセルはNASAの宇宙飛行士をステーションに出入りさせるための第2の選択肢となり、2020年にすでに認定されたSpaceXのCrew Dragon宇宙船に加わります。

ボーイングは現在、スターライナーの開発と宇宙船の認証後の6つの定期ミッションのために、45億ドル相当の固定価格のNASA契約を結んでいます。

7月のボーイングによると、昨年3月のスターライナーテストミッションによる打上げスケジュールの変更とエンジニアリングの改善により、ボーイングは9300万ドルの費用がかかり、2019年のスターライナーの宇宙試験の失敗以来、ボーイングのスターライナーに関連する総コストは6億8,800万ドルになりました。


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