テスラはインフォテインメントシステムのCPUエラーのために13万台の車をリコール

テスラは製品を市場から引き戻しました。(写真:ツイッター@tesla)

ジャカルタ - テスラは再び苦い決断を下さなければなりません。イーロンマスク主導の電気自動車工場は、急速充電中に車両のインフォテインメントシステムのCPUが過熱する問題のために、13万台の車をリコールしなければならなかった。

これは潜在的に車のタッチスクリーンを損傷するか、AP通信が最近報じたように完全に空になる可能性があります。この電気自動車メーカーは、2022年モデル3とY、2021年と2022年のモデルXとSを含む影響を受ける車両の問題を解決するために、5月3日に無線(OTA)アップデートの展開をすでに開始しています。

「急速充電中または急速充電の準備中、インフォテインメントセンターの処理ユニット(「CPU」)が予想以上の温度を防ぐのに十分なほど冷たくない可能性があり、CPUの処理が遅くなったり再起動したりする可能性があります」と、米国道路交通安全局(NHTSA)からのリコール通知には書かれています。

「処理が遅くなったり、処理を再開したりすると、中央の画面の表示が遅くなったり、空になったりすることがあります。

このリコールは、問題の原因やソフトウェアアップデートがどのように解決するかを正確に説明していませんが、車両がスーパーチャージャー用にバッテリーをどのように調整したかと関係があるようです。

NHTSAが指摘しているように、この問題は、ドライバーがバックアップカムを使用したり、タッチスクリーンの使用に切り替えたり、フロントガラスワイパーの速度を調整したりすることを妨げる可能性があります(テスラの一部のモデルはフロントガラスのワイパー速度を自動的に調整し、手動速度コントロールをタッチスクリーンの中央にのみ配置します)。

この問題がどれほど広範囲に及んでいるかは不明だが、NHTSAは、テスラはこの問題に関連する可能性のある「59の保証請求と59の現地報告を特定した」と述べ、同社はそれによって引き起こされる怪我や死亡を認識していないと述べた。

テスラは昨年、インフォテインメント・システムをサポートするAMD Ryzenベースのチップセットを搭載した車両の出荷を開始しました。テスラは、新しいプロセッサが問題の一部であるかどうかは示さなかった。今年の初め、一部のドライバーは、Intel Atomに付属していた古いテスラと比較して、Ryzen CPUを搭載した車の走行距離がわずかに減少しました。

テスラは長年にわたり、OTAアップデートでは修正できないリコールを含む多くのリコールを発行してきました。昨年12月、同社は手荷物フックシステムの誤動作により、約50万台のモデル3とモデルSの車をリコールしました。最近、テスラは別の579,000台の車をリコールして、問題のnhtsaの「Boombox」機能を削除しました。