ジャカルタ - テスラは、電気自動車の部品問題により、上海工場での自動車生産のほとんどを停止しました。これはロイターが見た内部メモで知られている。このニュースは、パンデミックのために工場が耐えなければならなかった一連の困難の一部です。
テスラの上海工場は、火曜日の時点で200台未満の車両を生産する計画。これは、22日間の操業停止の後、4月19日に工場が再開して以来、毎日建設されている約1,200戸よりもはるかに少ない。
この問題に詳しい2人の情報筋は以前、供給の問題により工場が5月9日(月)に生産停止を余儀なくされたと述べた。
上海は現在、集中的なCOVID-19ロックダウンの6週目にあります。これらの条件は、人や材料の移動に対する厳しい制限の中で、製造業者の操業能力をテストしました。
テスラは先週末まで、来週のロックダウン前のレベルまで生産量を増やす計画を立てていた。
現在の供給問題がいつ解決されるかは明らかではない。テスラはコメントの要請にすぐには応じなかった。
中国乗用車協会は5月10日(火)、BYDに次ぐ中国第2位のEVメーカー、テスラの4月の販売台数を発表する予定。
別の自動車協会は先週、COVID-19のロックダウンにより工場の閉鎖が強制され、ショールームへの交通が制限され、支出にブレーキがかかっているため、中国の自動車販売台数は4月に48%減少すると予想していると述べた。
テスラのワイヤーハーネスの主要サプライヤーであるAptivは、労働者の間でCOVID-19感染が発見された後、テスラとゼネラルモーターズに供給している上海工場からの配送を停止しました。
ギガファクトリー3としても知られるテスラの上海工場は、中国市場と輸出向けにモデル3セダンとモデルYクロスオーバーを生産しています。
テスラは、COVID-19の都市封鎖による22日間のシャットダウンの後、4月19日に上海工場での生産を部分的に再開しました。
ロイター通信は、テスラが5月16日から上海工場の生産を1日2,600台に増やし続ける目標を設定したと報じていた。
上海当局は、人口2,500万人の商業の中心地に1カ月以上前に課された市全体の封鎖を強化しており、この動きは月を通して移動制限を延長する可能性があります。
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