ジャカルタ - カリフォルニア州公益事業委員会(CPUC)は2月28日(月曜日)、ゼネラル・モーターズとアルファベット社の自動運転ユニットに対し、自動運転車の旅客サービスを許可するが、安全運転者が出席する許可を出した。
CPUCは、GM、クルーズ、アルファベットのWaymoユニットは、乗客から運賃を収集し、おそらく共有乗り物を提供する許可された運転免許証の下で動作すると言いました。
発表前、クルーズとウェイモは、乗客から運賃を徴収することが許可されることなく、テストベースでのみ旅客サービスを提供することが許可されていました。
月曜日から、クルーズはサンフランシスコの一部の公道で.m 10 p.から06:00の間に、時速30マイル(45km/h)までの速度で「運転配備」サービスを提供することができます。
今週末、私は完全に自律的な@Waymoに乗りましたが、今までで最もクールな車の経験はミニバンの pic.twitter.com/GaRkO2nAIR
— ダニエル・カッサニョル (@dcassagnol) 2022年2月23日
Waymoはサンフランシスコとサンマテオ地域の一部で時速65マイル(105km/h)の速度でサービスを提供できるが、CPUCは述べた。しかし、彼らはまた、企業が激しい霧や大雨の間に車両を操作することを禁止します。
今月初め、GMとクルーズは米国の規制当局に対し、ハンドルやブレーキペダルなどの人間のコントロールなしで複数の自動運転車を配備する許可を求めた。
Waymoは月曜日、アリゾナ州で自律型商用配車サービスを運営し、「サンフランシスコでの成長サービスに」適用するために学んだことを使用すると述べた。
Waymoは、8月にテストプログラムを開始した後、カリフォルニア州で何万人もの運転手が待っていると言います。「今後数週間のうちに、このプログラムを通じて有料旅行の提供を開始する予定です」と、同社はロイターが引用したように言いました。
クルーズのグローバル・ガバナンス担当バイスプレジデント、プラシャンティ・ラマンは声明の中で、この発表は「もう一つの前向きな前進だ。私たちの使命は、常にサンフランシスコでドライバーレスの商用Ridehailサービスを開始するものであり、それが私たちが取り組み続けるものです。
クルーズは、ドライバーなしでライドハイル車両を配備する許可の要求に対するCPUCからの応答をまだ受け取っていません。
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