見つけるのは難しい!A4Aは、5Gスペクトルは飛行機のデバイスに干渉する可能性がありますが、AT&Tとベライゾンはそれを厳密に使用すると言います

フライトスケジュールは5Gスペクトルによって中断される可能性があります。(写真提供:ピクサベイ)

ジャカルタ - 米国の大手航空会社は12月15日(水曜日)、AT&Tとベライゾン・コミュニケーションズが5Gワイヤレスサービスにスペクトルを使用する計画は、航空旅行を深刻に混乱させ、フライトの遅延を引き起こすことによって航空乗客に年間16億ドルの費用がかかる可能性があると警告しました。

業界団体エアラインズ・フォー・アメリカ(A4A)は、ワイヤレス伝送による潜在的な干渉に対処するための新しい連邦航空局(FAA)指令が2019年に発効した場合、約345,000人の旅客便、3,200万人の乗客、5,400の貨物便が影響を受けると述べた。この影響は、主にフライトの遅延、迂回、フライトの欠航などの影響となります。

水曜日の公聴会で、12月15日、上院議員は航空会社に問題の解決に取り組むよう促しました。

ロイターが報じたように、ユナイテッド航空のスコット・カービー最高経営責任者(CEO)は、5Gワイヤレスの問題は「我々が直面している最大かつ最も有害な潜在的な問題です。私たちは解決策を見つける以外に何も望んでいません。

サウスウエスト航空のゲイリー・ケリー最高経営責任者(CEO)も、FAA指令は「1月5日に配備されると、当社の事業に大きな影響を与えるだろう」と述べた。

ワイヤレスキャリアは、わずか3週間でスペクトルの使用を開始するように設定されています。

先週、FAAは、5Gワイヤレススペクトルからの干渉が飛行転用につながる可能性があると警告する新しい耐空指令を発表しました。続きを読む

航空業界とFAAは、無線高計などの敏感な航空機エレクトロニクスに対する5G干渉の可能性について大きな懸念を提起しています。

11月、AT&Tとベライゾンは、FAAが懸念を提起した後、Cバンドワイヤレスサービスの商業展開を1月5日まで延期することに合意した。彼らはまた、騒動を制限するために6ヶ月間の予防措置を採用しました。

航空業界団体は、これらの航空安全上の懸念に対処するのに十分な能力を持っていないと言います。

ワイヤレス業界団体のCTIAは、「航空業界は完全に信用されていない情報と故意に事実の歪みに依存することを恐れている」と述べた。彼は、5Gが安全に、世界中の約40カ国で飛行操作に有害な干渉を引き起こすことなく動作すると付け加えました。

A4Aは、FAA指令は「航空会社の運航を著しく混乱させる」と述べ、貨物事業者は指令を「年間4億米ドルの費用がかかる」と見積もった。

グループは、旅行の遅れから「乗客のための年間影響コストは約15億9000万ドルです」と言いました。

無線通信事業者はスペクトルをさらに遅らせることに関心を示さなかったし、業界はそれを取得するために800億米ドル以上を支払った。航空会社と通信の間の闘争でお金の利益が支配的であることはここで明らかです。

FCCのジェシカ・ローゼンウォーセル議長は、航空会社の分析について直ちにコメントしなかった。代わりに、彼女は問題が解決され、スペクトルが安全に使用できると非常に確信していると言いました。

「航空会社の顧客は、医薬品、ワクチン、臓器、重要なサプライチェーン部品、その他多くの価値の高い商品などの時間に敏感な腐敗しやすい製品を輸送するために航空会社に依存しています」と、A4Aの情報源が言いました。「干渉問題に対処するための5G通信会社側の深刻な緩和の欠如は、経済を著しく混乱させ、損害を与えるだろう」

FAA指令はまた、5G Cバンドワイヤレスブロードバンド信号がある場合に無線高計データを必要とする一部の操作を禁止するために、航空機とヘリコプターの飛行マニュアルを改訂するよう命じました。

FAAは、FCC、ホワイトハウス、業界関係者と、この問題の制限の正確な輪郭について議論を続ける立場にあります。