ジャカルタ - 伝説的なライダーのケイシー・ストナーは、マーク・マルケスの成功は、知性とタイヤ管理の組み合わせと、ライバルが追いつくのが難しい戦略の成熟度のおかげで、MotoGPの頂点に戻ることができたと評価しています。
オーストラリアの元世界チャンピオンは、ベイビー・エイリアンが非常に優勢になった2つの主要な側面は、レースクラフト(競技能力)とコース上のタイヤ寿命を維持するユニークな能力であると述べた。
「困難な年々は、マーク・マルケスに強さ、知性、忍耐のレベルを築いてきました。これは、現在他のライダーにはないようです」とストナーはクラッシュから引用して語った。
2013年にマルケスにポジションを奪われたレプソルホンダのストナーは、ホンダとの最後のシーズンで負傷と不調に苦しんだ困難な時期を経験し、スペイン人ライダーに新たなメンタリティを形成しました。
これが、彼が支配的なパフォーマンスで2025年の世界チャンピオンのタイトルを獲得することに成功した理由です。MotoGPアリーナの7番目のタイトルは、リスクを取る勇気だけでなく、素晴らしい忍耐力も必要です。
ストナーは、マルケスの重要なポイントの1つは、彼のレーススタイルが4度のF1ワールドチャンピオンであるマックス・フェルスタッペンと似ていることだと述べた。彼は、現在の多くのライダーが、最初のラップからすぐにマシンを最大限に加速することによって間違ったリズムに巻き込まれていると述べた。
「彼はタイヤにとても辛抱強く、昨シーズンの後半、マルケスはレースが始まって以来、タイヤを苦しめていないため、レースの終わりに常に非常に強かったことに気づいていない人が多い」とストナーは語った。
さらに、ストナーを驚かせたもう一つの技術的側面は、マラクがモーターの電子システムに依存していることの最小限度です。これは、技術に完全に制御を委ねる傾向がある現代のライダーとは対照的です。
ストナーは、レースの早い段階でよりスムーズなバイクを持ち込むことによって電子介入を最小限に抑えることで、タイヤの摩耗レベルが上昇し始めるにつれてシステムがより効果的に機能することを確認できるようになったと述べた。
「マルケスは、電子機器が序盤で過度に働かないように注意しました。グリップが低下したとき、彼はまだライバルよりも優れたタイヤ品質の割合を持っていました」と彼は言いました。
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