ジャカルタ - F1は今週末、2019年以来初めてシンガポールのマリーナベイ・サーキットを訪れたことを皮切りに、ヨーロッパ以外の6つのレースに登場しました。
ロードサーキットでのナイトレースは、2008年に都市国家がF1カレンダーにデビューして以来、13回目のシンガポールGPとなります。
アンタラから引用すると、マリーナベイは、ライダーが極端な気温、でこぼこしたトラック、無慈悲なガードレールを伴って23コーナーでサーキットを横断し、集中力とレーススキルを2時間要求したため、シーズンで最も困難な課題の1つになりました。
シンガポールに到着したレッドブルのチームドライバー、マックス・フェルスタッペンは、彼の主なライバルであるフェラーリチームのシャルル・ルクレールに116ポイント差をつけており、マリーナベイで世界タイトルを手にするチャンスがあります。
いくつかの順列があったが、本質的にフェルスタッペンはレースに勝利し、そのレースでルクレールよりも22ポイント多く獲得しなければならなかった。
彼はまた、今シーズンのタイトルレースから彼らを排除するために、チームメイトのセルヒオ・ペレスよりも13ポイント多く、メルセデスのドライバー、ジョージ・ラッセルよりも6ポイント多くフィニッシュしなければならなかった。
コンストラクターズタイトル争いでは、レッドブルが545ポイントを獲得し、406ポイントのフェラーリを139ポイント上回り、順位表を支配しています。メルセデスは371ポイントで3位にランクインした。
FIAの公式ウェブサイトによると、セバスチャン・ベッテルはシンガポールGPで5勝を挙げ、最も成功したライダーとなったという。4度のドイツ世界チャンピオンに輝いた彼は、2011年、2012年、2013年にレッドブルチームでレースをしながら、マリーナベイで連覇を果たしました。
2015年と2019年もフェラーリのユニフォームを着て活躍を繰り返した。
ベッテル以外にも、シンガポールで優勝した他の3人のライダーは、ルイス・ハミルトン(2009年、2014年、2017年、2018年)、フェルナンド・アロンソ(2008年、2010年)、ニコ・ロズベルグ(2016年)です。
メルセデスはシンガポール・サーキットで最も成功したコンストラクターであり、4勝を挙げ、レッドブルとフェラーリがそれぞれ3勝を挙げています。
ベッテルとハミルトンはマリーナベイでほとんどのポールの記録を保持しています。ベッテルは2011年と2013年にレッドブルで2度、2015年と2017年にフェラーリで2度スタートした。
ハミルトンはマクラーレン(2009年、2012年)で2本、メルセデス(2014年、2018年)で2本のポールを獲得した。
シンガポールでのリードスタートは、12レース中8レースがポールポジションからスタートしたライダーが勝利した後、決定的に重要であることが証明されました。
一方、シンガポールGPはポールシッターではなく、2008年にアロンソがP15から、ベッテルが2012年にP3から、ハミルトンがP5から2017年に、ベッテルがP3から2019年に優勝した。
フェルナンド・アロンソは今週末、キミ・ライコネンの記録(349本)を破り、キャリア350回目のグランプリスタートの記録を樹立する。ルーベンス・バリチェロは322試合の先発出場で3位にランクインしている。
後にシンガポールでデビューするライダーは、ニコラス・ラティフィ、周関遊、角田祐希、ミック・シューマッハなど多岐にわたります。
マリーナベイ・サーキット
走行距離:5,063kmカウントレース合計:308.706km(61周)ラップレコード:1:41.905(ケビン・マグヌッセン、ハース、2018)2019年チャンピオン:セバスチャン・ベッテル(フェラーリ)ポール2019:シャルル・ルクレール(フェラーリ) 1:36,217表彰台2019年:#1 セバスチャン・ベッテル(フェラーリ)、#2 シャルル・ルクレール(フェラーリ)、#3 マックス・フェルスタッペン(レッドブル)最速ラップ2019:ケビン・マグヌッセン(ハース) 1:42.301
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