ジャカルタ - 2022年のスペインMotoGPを前に、ライダーの動きの多くの噂が急速に吹き続けています。その一つが、ファビオ・クアルタラロのヤマハ工場での将来についてです。
フランス人選手は、現時点で彼のチームの明快さをまだ決定していません。日本のメーカーチームから契約延長のオファーを受けているが、エル・ディアブロは決定を下していない。
クアルタラロは、ヤマハの給与オファーに満足していないと伝えられているため、まだ決定を保留中です。パンデミックによる不安定な財務状況により、ヤマハはクアルタラロの昇給要求を満たすことができませんでした。
木曜日のMarcaからの引用によると、Quartararoのマネージャー、Eric Maheは、ドゥカティ、スズキ、ホンダの3つのモトグファクトリーチームと会談したと主張した。しかし、ホンダはクアルタラロを獲得する可能性が最も高いチームとなった。
一方、ドゥカティはMotoGP 2023でフランチェスコ・バグナイアに同行するためにホルヘ・マルティンまたはエネア・バスティアニーニを選ぶと考えられている。鈴木の優先事項は、ジョーン・ミールとアレックス・リンズのデュオを維持することだ。
ホンダはポル・エスパルガロの契約を更新していない。レプソル・ホンダのチームディレクター、アルベルト・プイグは、ポル・エスパルガロの将来に関する決定は2022年6月に下されると述べた。
しかし、ポルトガルのMotoGPまでのエスパルガロの成績の悪さを振り返ると、アレックス・エスパルガロの弟がホンダに残る可能性は最小限に抑えられた。
クアルタラロがホンダの答えになるのであれば、フランス人選手はマルク・マルケスにとって適切なチームメイトだと考えられている。
クアルタラロが別れを告げれば、ヤマハには別の計画もある。このメーカーは、KTMライダーのミゲル・オリベイラの父親で代理人であるパウロ・オリベイラと交渉中だったとされている。
オリベイラはヤマハが昔から好きだったライダーです。ポルトガル人ライダーは、オーストリアのチームを去る可能性を維持するために、KTMとの契約延長をまだ遅らせています。
しかし、ターゲットライダーを獲得するためには、ヤマハは一生懸命働かなければなりません。Ktmのステファン・ピエールCEOは、オリベイラを守るために最善を尽くすことが期待されている。
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