トヨタGR86が4億4100万ルピアの費用でオフロードスタイルの車に変身

写真:トヨタGR86アウトロード。 （写真:クールレーシング）

ジャカルタ - スポーツカーは通常、滑らかなアスファルトと同一視され、土壌または石のコースではありません。しかし、多くのメーカーや改造家は、ランボルギーニ・ウラカン・ステラートやポルシェ911ダカールなどのエクストリームモデルに続く、より高い姿勢とタフなスタイルのスポーツカーを提供しています。

そのうちの1つは、2026年末に日本で販売されるGR86 Outroadを正式に発表したKuhl Racingの改造家から来ました。日本の自動車メーカーの車は、1月1日木曜日にMotor1が報告したように、現代のラリーカーのように見えるように本当に変身しました。

最も目立つ変化は足元で、KuhlはGR86 Outroadに車高を約3インチ高くする特別なサスペンションシステムを装備しました。それだけでなく、必要に応じて最大1.6インチまで高さを増やすことができる油圧リフトオプションも利用可能です。

外観からすると、アウトロードは標準のGR86よりもはるかに攻撃的に見えます。フェンダーフレアは、大きなプロファイルタイヤを収容するためにホイールベースを拡大します。フロントとリアバンパーは、アプローチと離脱の角度を改善するために再設計されています。

ボディの下部保護プレート、追加のコーティング、追加のライト、ルーフレールは、ストリートラリー車のオーラをさらに強調しています。エンジンフードの後ろには、GR86アウトロードは標準の2.4リッター4気筒ボクサーエンジンを依然として使用しています。

しかし、クールは、追加の性能を望む消費者にオプションのターボチャージャーパッケージを提供しています。冷却システムの修正とECUの調整のサポートにより、エンジン出力は標準の232馬力から約50馬力を増加すると主張され、マニュアルとオートマチックトランスミッションの選択は引き続き利用可能です。

興味深いことに、GR86アウトロードは展示車だけではありません。クールレーシングは、GR86オーナーに完全なコンバージョンパッケージとして販売する予定です。顧客はまた、懸濁液、ボディキット、ホイール、ブレーキ、望ましい極端なレベルに合ったパフォーマンスの向上から、個別に部品を購入することができます。

完全なコンバージョンパッケージの場合、Kuhlは、基本的な車体がすでに消費者の所有であるという前提で、約4,150,000円または約441百万ルピアの価格を設定しました。ボディキットのみが1,771,000円または188百万ルピア、追加ホイールが440,000円または46百万ルピア、ターボチャージャーオプションが1,250,000円または約133百万ルピアの費用がかかります。